路基试验段总结报告.doc

绵阳至西充高速公路 路基及结构物土建工程TJA-2项目分部 路基填方试验段 总结报告 四川公路桥梁建设集团有限公司 绵西高速公路TJA-2项目分部 二〇一六年四月十一日 路基填方试验段总结报告 根据公路路基施工技术规范（JTG F10—2006）要求，高速公路在进入全面路基土石方填筑之前，必须选择地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段作试验路段。通过项目部领导精心组织和计划，在监理工程师的细心指导和严格监控下，自2016年4月7日至2016年4月11日，由我部施工的路基试验段圆满完成各项施工任务，为将来路基土石方全面施工作业提供了可靠的试验数据，达到预期试验目的，现将所获取的各项试验成果分类汇总如下。 一、试验目的 1、确定材料的松铺系数 2、确定标准施工方法： ⑴、填料摊铺方法和适用机具 ⑵、填料含水量的增加和控制方法 ⑶、整形的合适机具和方法 ⑷、压实机械的选择和组合，压实的顺序、速度和遍数 ⑸、运输、整平和碾压机械的协调和配合 ⑹、确定密实度的检查方法和每一作业段的最小检查数量 3、确定一次铺筑的合适厚度 二、试验日程 2016年4月6日，对施工前地面进行整平压实；测量放线恢复路基填筑边线；用石灰标出方格网，并插上标志杆，同时测量填土前地面标高。 2016年4月7日进行第一层土方填筑。下午填土完毕，恢复方格网，测量填料松铺标高；碾压、检测压实度。 2016年4月8日下雨，路基试验段停止施工。2016年4月9日雨后路基土方含水量过大，等待晾晒。 2016年4月10月恢复填方边线，布置填土路堤试验路方格网，测量填前地面标高，下午开始上第二层填料，做平行验证试验验证数据的偶然性。 2016年4月11日上午第二层填土完毕，下午恢复方格网，测量填料松铺标高；碾压、检测压实度。 三、试验路段投入的一览表 序号 姓 名 职 务 人数 工 作 范 围 2 陈 林 项目总工 1 技术总负责 3 郑 勇 质检部长 1 项目副总工 4 张兴建 质检部长 1 负责质量检查 5 张兴建 实验室主任 1 负责试验检测 6 李红阳 路基一队队长 1 负责工组织管理和协调 8 郑 勇等 测量 9 雷伸华等 现场技术员 2 负责试验段施工方案实施、记录汇总有关资料 试验员 3 负责试验段填料取样试验及压实度检测并记录 推土机司机 负责试验段填料开挖、摊铺 挖掘机司机 2 负责试验段填料开挖、装车 1压路机司机 负责试验段碾压工作 1汽车司机 负责试验段填料运输 装载机司机 负责试验段 16 杜平章等 普工 3 辅助试验路 四、试验路段施工总结 ㈠、填筑材料试验、检测 具体实验项目：a、液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；b、颗粒大小分析试验；c、含水量试验；d、密度试验；e、相对密度试验；f、击实试验；g、土的强度试验（CBR值）。试验检测结果：最大干容重为1.75，最佳含水量12.0%，CBR值对应压实区93、94、96区分别为5.2%、8.9%、11.0%，作为路基填料完全符合规范要求，试验报告附后。 ㈡、工艺试验主要参数： 工艺试验主要参数有：试验机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量偏差等。 机械组合： 通过试验阶段的观察，填料运距在500m范围以内，单个工作场面的最佳机械配套组合为挖掘机二台，装载机一台，双桥汽车四辆，推土机一台，压路机一台，洒水车一台。各种机械的利用率和工作内容见下表： 单作业面机械配套表 机械名称 工作内容 型号 利用率 挖土机 挖、装土石方，修整挖方、填方边坡 日历270 100﹪ 挖土机 挖、装土石方，修整挖方、填方边坡 JMC927 100% 装载机 平整场地，修整便道 LG855 100﹪ 汽车 汽车专运填方料、弃渣料 18m3（松方） 100﹪ 推土机 平装填料（填石） 中联160 100﹪ 压路机 压实填料 LG520 50% 洒水车 调整填料含水量和施工道路洒水防尘(需要时) 农用 30% 注：一台压路机可以同时满足两个相同作业段施工需要，一台洒水车可以满足三个相同作业面施工需要，但作业时间要相互错开施工。 试验路段工作场地的布置 受地势条件限制，试验段填方场地安排在K9+310～K9+430段填方路基上，路基填筑有效长度（有效长度和宽度是指能够打方格的面积）为120米，宽度42米，填筑面积5040平方米，能满足路基全宽填筑。取土场选择K9+465～K9+545段挖方