SAE-C2009C152两厢轿车背门密封面设计要点浅析.doc

摇 2009 中国汽车工程学会年会论文集 SAE鄄C2009C152 1485 两厢轿车背门密封面设计要点浅析 冯刚摇 王远宏 长安汽车股份有限公司汽车工程研究院 摇 摇 揖摘要铱摇 本文主要对两厢轿车背门密封面设计进行分析, 以此说明了背门密封面与铰链、 铰链轴心线、 背门锁、 密封 条等之间的关系及匹配设计。 摇 摇 揖关键词铱摇 背门密封面摇 设计 Study on Tailgate Sealing Surface Design Feng Gang, Wang Yuanhong Automobile Engineering Institute of Changan Automobile Co郾 , Ltd郾 摇 摇 Abstract: This discourse mainly analyses the tailgate sealing surface design, and mainly discuss the tailgate sealing surface design relation of the hinge、 hinge axis、 tailgate latch、 sealing etc郾 摇 摇 Key words: tailgate sealing surface摇 design 1摇 背门密封面概述 引摇 摇 言 1郾 1摇 背门密封面的定义 摇 摇 背门密封面指两厢轿车背门内板上与门框密封条配合的 表面。 密封面设计是否得当, 影响背门开闭舒适性、 背门的 摇 摇 通常情况下我们所说的两厢轿车背门密封面, 是指背门 密封性、 背门框密封条的使用寿命等, 本文只针对两厢轿车 密封条所接触的车门内板上的曲面和安装背门框密封条的卡 背门密封面进行分析。 接面, 主要起密封作用, 如图 1 和图 2 所示。 图摇 1 图摇 2  1486 2009 中国汽车工程学会年会论文集摇 SAE鄄C2009C152 1郾 2摇 背门密封面的基本要求 2摇 背门密封面设计要点分析 1郾 2郾 1摇 满足密封性要求 摇 摇 密封面, 顾名思义, 即提供密封性能的表面。 密封性是 2郾 1摇 背门密封面的设计输入 指汽车车内不受车外雨水、 灰尘、 噪声的侵害, 同时满足一 定的车门开闭舒适性等性能要求。 摇 摇 背门密封面设计输入条件有: 后视野边界条件、 CAS 面 及分块线、 后组合灯位置及其外廓结构、 背门铰链布置数 1郾 2郾 2摇 满足背门结构设计要求 据、 背门锁布置数据、 背门气压撑杆布置数据、 高位制动灯 的位置和初步结构等。 摇 摇 车门工程化设计之初, 密封面是一个相当重要的设计环 节, 其设计质量的好坏除了影响背门密封性外, 还直接影响 到背门扭转刚度、 背门强度、 背门内蒙皮工艺性、 车门内部 2郾 2摇 背门密封面与铰链的关系 摇 摇 背门密封面与铰链、 门锁存在相当密切的联系, 其中配 结构设计及密封条相关零件的布置等。 合错误将直接影响整个背门的密封性和背门框密封条的使用 摇 摇 总之, 密封面需具有过渡光顺、 无扭曲等特性, 同时密 寿命, 同时影响背门开闭舒适性等。 封面上不能设计焊点, 其宽度应能保证密封条正常接触。 背 摇 摇 在背门上部(顶盖横梁中部), 背门密封面与铰链中心 门内板上密封面的宽度是根据密封条的断面决定的, 其宽度 线的关系如图 3 所示。 应大于如图 2 所示 a 值, 否则将影响密封条的正常压缩。 图摇 3 摇 摇 从理论上讲, 背门密封面上部(顶盖横梁中部) 位置及 但在通常情况下, 一般很难完全做到车门密封条接触面的延 背门上密封条接触面的延长线应穿过铰链轴心线, 才能保证 长线正好穿过铰链轴心线, 但尽量保证其偏差在 5毅 以内, 背门在关闭过程中, 背门与背门密封条压缩关系的正确性。 如图 4 所示。 图摇 4  摇 2009 中国汽车工程学会年会论文集 SAE鄄C2009C152 1487 摇 摇 如果设计密封面与理论位置相差太大, 超过 5毅, 容易 面延长线也能近似通过铰链中心线。 背门密封面在不能达到 造成背门框密封条的异常磨损、 变形等, 同时影响密封性, 这种状态时, 允许其存在一定的夹角, 但夹角应控制在 5毅 造成漏水。 以内, 否则将影响密封条的使用寿命和背门的密封性( 图 2郾 3摇 背门密封面与门锁之间的关系 5)。 因为背门在关闭过程中, 首先是接触密封条, 通过门 锁与锁销的啮合拉紧来达到背门的关闭状态, 如果存在太大 摇 摇 在设计背门密封面时, 应输入背门锁的初步布置位置, 的夹角误差, 在啮合的时候其受力状态也存在一定的夹角, 要求背门密封面(背门上与密封条的接触面)与背门锁销上 容易对密封条造成损伤变形