加筋土挡土墙的结构原理与应用.docVIP

加筋土挡土墙的结构原理与应用 　　摘要：加筋土挡土墙广泛应用与公路支挡工程，带来了显著的社会效益。回顾了加筋土的发展历史，介绍了它的应用现状及发展前景，总结了加筋土挡土墙的结构设计形式，根据现状提出目前研究的热点方向，介绍了加筋土挡土墙的信息。 　　关键词：加筋土 挡土墙 结构设计 　　引言 　　1963年法国工程师亨利·维达尔（Henri Vidal）首先发现了加筋土模型，并因此提出了土的加筋方法与设计理论。 1965年法国在普拉聂尔斯（Prageres）成功修建了世界上第一座公路加筋土挡墙，随后加筋土技术在工程中得到广泛的应用。 　　我国于1980年在山西修建了第一座公路加筋挡土墙，与此同时，开展了加筋土技术的研究，建立了相应的工程技术规范。同时，在工程实践的基础上研制了很多符合我国国情的结构形式和材料。 　　在加筋土挡土墙的理论研究与工程实践过程中，对加筋土本质的理论研究相对浅显。研究的主要难点在于： 　　（l）工作性状复杂。加筋土挡墙不仅要考虑填料与筋材的各自受力、变形性状及相互作用，还要考虑筋材与面板、填料与面板之间的作用力与变形之间的关系，任一部分工作性状发生变化都会引起整体性状的变化。 　　（2）土压力理论不成熟。挡土墙背的土压力分布规律是一个经典的土力学难题，加之加筋土挡墙的自身性状复杂，土压力理论在应用上受到限制。 　　（3）理论研究相对较少而且相对粗浅，实验资料也不多。[1] 　　1.加筋土挡土墙的基本原理 　　加筋土挡墙一般由面板、加筋材料和土体填料等主要部分组成。结构内部存在着墙面上压力、拉筋拉力及填料与拉筋间的摩擦力，保证了这个复合结构的内部稳定。同时，其要能抵抗筋尾部后面填土所产生的侧向土压力，从而使整个复合结构外部稳定。这些基本原理一般可以归纳为以下两点[2]： 　　（1）摩擦加筋理论 　　由填土自重和外力产生的侧压力作用于面板，通过面板上的筋带连接件将侧压和传给筋带。筋带材料被土压住，筋带与土之间产生的摩阻力阻止筋带被拔出。因而，只要拉筋材料具有足够的强度，并与土体产生足够的摩擦力，加筋的土体就可保持稳定。 　　（2）准粘聚力原理 　　加筋土结构可以看作是各向异性的复合材料，通常采用的拉筋，其弹性模量远大于填土。在这种情况下，拉筋与填土的共同作用，使得加筋土的强度明显提高。可以从三轴试验中得到验证。 　　2.加筋土挡土墙的结构 　　加筋体由填料、拉筋以及墙面板组成。 　　（一）.加筋体横断面 　　加筋体横断面形式一般宜用矩形，这种断面形式是根据最小拉筋的长度的要求提出来的。实验表明拉筋长度应不小于3m，否则就有被拔出来的可能。这是因为无法使用重型机械压实，墙面附近填土处于未被充分压实的状态，拉筋不会沿其全长发挥出全部摩擦阻力。 　　在地形受到限制时也可采用倒梯形断面，拉筋的长度随着填土深度增加而递减。在宽敞的填方地段也可采用正梯形断面，拉筋的长度随着填土深度增加而增加。 　　（二）.填料 　　填料与加筋材料组成加筋土的主体结构。高质量的填土排水方便，可改善加筋材料的耐久性，减少加筋材料的数量。一般而言，砾类土、砂类土、碎石土等可直接采用，其它土根据情况可经过一定的处理、辅以相应的措施等才能采用。其基本要求为： 　　（l）易于填筑和压实； 　　（2）能与拉筋产生足够的摩擦力； 　　（3）满足化学和电化学标准； 　　（4）水稳定性好。 　　为了使拉筋与填料之间能发挥较大的摩擦力，优先选择具有一定级配的、透水性较好的砂土、碎石类土，不得含有尖锐棱角，避免压实过程中压坏拉筋。 　　（三）.拉筋 　　加筋材料的作用是承受垂直荷载和水平拉力，并与填料产生摩擦力。它是加筋土工程的关键部分，必须具有以下特性： 　　（l）抗拉能力强，延伸率小，蠕变小，不易产生脆性破坏； 　　（2）与填料之间具有足够的摩擦力； 　　（3）耐腐蚀和耐久性能好； 　　（4）具有一定的柔性，便于接长及与墙面板连接； 　　（5）使用寿命长，施工简便。 　　在加筋土结构中，必须严格控制材料的变形、强度以及材料的耐久性。目前用于加筋的土工材料主要有钢带、钢筋混凝土带、聚丙烯土工带、钢塑复合带。 　　（四）.墙面板 　　墙面板的作用是防止拉筋间的填土侧向挤出、传递土压力以及便于拉筋固定布设，并保证填料、拉筋以及墙面构成具有一定形状的整体。面板材料有金属制品、混凝土、钢筋混凝土、条石以及石板等。 　　（五）.基础设计 　　一般只在墙面板下设置宽度为0.3m-0.5m，厚度为0.25-0.4m的条形基础。当地基为土质时，应铺设一层0.1m-0.15买的砂砾垫层。当地基土承载能力不足时，应进行地基处理。 　　加筋挡土墙的墙面板应有一定的埋置深度，防止因土粒流失引起墙面附近