隧道地质预报监理实施细则详解.doc

新建铁路川藏线 成都至雅安段 全部工程施工监理标 目 录 1 编制依据 1 3 监理工作范围及重点 2 4 监理工作流程 3 5 监理工作控制要点、目标及监控手段 3 5.1控制要点 3 6 监理工作的方法和措施 11 7 旁站具体部位及工序 31 1 编制依据 1.1 已批准的监理规划。 1.2《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）、《铁路隧道TB10003-2005）及局部修订（铁建设【2008】147号、铁建设【2009】22号、铁建设【2009】62号、铁建设【2010】257号）、《铁路隧道超前地质预报技术指南》（铁建设【2008】105号）、设计文件和相关技术资料等。 1.3 批准的施工组织设计、专项施工方案。 2 工程概况及技术、质量标准 2.1 工程概况 成都（朝阳湖）至雅安段，正线建筑长度41.184米。其中隧道7座，总延长7776m；占线路总长的18.9%。其中最长隧道为张学堂一号隧道，进口里程：DK97+780，出口里程D2K100+440，全长2660m，为160km/h 双线隧道。综合超前地质预测预报的手段和方法：地质调查法和加深炮孔法。 2.2设计标准2.2.1铁路等级：I级 2.2.2设计时速：0km/h 2.2.3正线数目：双线2.2.5最小曲线半径：3500米2.2.6限制坡度：2.2.7牵引种类：电力2.2.9牵引质量：吨 2.2.到发线有效长度： 2.2.11闭塞类型：自动闭塞2.3建设要求 2.3.1工程质量要求 按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；主体工程质量零缺陷；实车检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度。 在合理使用和正常维护条件下，桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。2.3.2安全生产要求 始终把“安全第一，预防为主”的安全方针落到实处，杜绝生产安全特别重大事故和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故。杜绝因建设引起的特别重大和重大铁路交通事故；遏制因建设引起的较大铁路交通事故；减少因建设引起的一般铁路交通事故。 D2K100+545 DK101+595 1050 3 青岗山 DK128+795 DK129+685 890 4 贺家山 DK130+530 DK131+147 617 5 金鸡关一号 D3K133+720 D3K134+200 480 6 金鸡关二号 D3K134+426 D3K136+165 1739 7 万安村 D1K104+980 D1K105+320 340 3.2监理工作重点 全线隧道地质预报实施监控。 4 监理工作流程 5 监理工作控制要点、目标及监控手段 5.1控制要点 5.1.1 督促施工单位在丰富的地质知识基础上需要对隧道所在地的地质构造及不良地质体进行现场地质调研，在此基础上应用各种物探方法进行定量预报和相互验证。利用物探方法探测时，首先要得到准确的现场探测数据。 5.1.2 要求施工单位在数据处理过程中配备具有丰富的物探知识的人员，能够正确确定各种参数的数值。 5.1.3 要求解译人员有丰富的地质知识能够消除物探结果的多解性。 5.2监控目标 确保施工安全，通过提高超前地质预报的精度和加快隧道施工进度，准确地预报出隧道掘进前方不良地质体的规模与位置，在施工中最大程度地减少工程投入和人员伤亡，同时也为今后隧道的超前地质预报提供有意义的借鉴。 5.3监控手段 5.3.1 审查施工单位地质预报施细则或作业指导书；核对量测人员、仪器到位情况，未具备条件不得批复开工报告。 5.3.2 监督施工单位地质预报实施细则或作业指导书的实施，核查测点埋设是否符合规定，跟踪检查现场施作、监测记录、数据分析处理、信息传递等情况，并作好记录。 5.3.3 对量地质预报情况，总（副总）监理工程师至少每半月巡查一次，现场监理工程师每次必须进行巡视并对原始量测数据签字确认；对量测实施不到位的，发出书面通知单，限期整改，同时上报公司安质部。 5.3.4 每月监理例会要将地质预报管理作为一项内容分析总结。对地质预报工作存在的问题，及时提出整改意见，并形成会议纪要。 5.4 具体监控要点 5.4.1 现场地质预报工作主要内容： 5.4.1.1现场情况的初始调查； 5.4.1.2编制实施细则； 5.4.1.3具体方案实施； 5.4.1.4现场探测及分析； 5.4.1.5提交预报量测成果； 5.4.1.6整理归档。 5.4.2 预报系统应可靠、稳定，在服务期内运转正常。仪器设备应按规定进行检查、校对和率定，并出具相关证明。 5.4.4 施工现场必须建立严格的预报数据复