隧道工程第6章-隧道结构计算.ppt

6.4 隧道洞门计算 式中：e0— 轴向力偏心距， e0 =M/N； K — 混凝土和石砌结构安全系数， M ,N — 轴向力； Ra— 混凝土或砌体的抗压极限强度； b, h — 截面的宽度和厚度（通常取1m）； φ— 构件的纵向弯曲系数，对隧道衬砌拱圈及墙背紧密回填的边墙可取1； α— 轴向力偏心影响系数。 式中： — 混凝土的抗拉极限强度， 其它符号意义同前。 洞门视作挡土墙进行计算设计： ①主动土压力按库仑理论进行计算；②无论墙背仰斜或直立，土压力的作用方向均假定为水平；③不考虑被动土压力。④取最不利位置的墙体条带计算，称为“检算条带”。条带宽度一般为1m，最不利位置～墙体最高点。 6.4.1 计算原理 6.4 隧道洞门计算 6.4.2 计算部位（检算条带）的选取及计算要点 1．柱式、端墙式洞门 取Ⅰ、Ⅱ作为“检算条带”。检算墙身截面偏心、强度，以及基底偏心、应力及沿基底的滑动和绕墙趾倾覆稳定性 6.4 隧道洞门计算 2．有挡、翼墙的洞门 ◆ 检算翼墙时取洞门端墙墙趾前之翼墙宽1m的条带“Ⅰ”，按挡土墙检算偏心、强度及稳定性； ◆ 检算端墙时取最不利部分“Ⅱ”作为“检算条带”，检算其截面偏心和强度； ◆ 检算端墙与翼墙共同作用部分“Ⅲ”的滑动稳定性。 6.4.3 洞门计算内容 ?????①墙身偏心及强度；?????②绕墙趾的抗倾覆性(墙趾:墙身外表面与基底面的交点)；?????③沿基底滑动的稳定性；?????④基底应力检算。 6.4 隧道洞门计算 1. 计算内容 2. 洞门端墙及挡（翼）墙检算规定 ≥1.5 倾覆稳定系数 K0 ≥1.3 滑动稳定系数 K0 岩石地基≤B/4，土质地基≤B/6（B为墙底厚度） 基底偏心距 e ≤地基容许承载力 基底应力 ≤0.3倍截面厚度 墙身截面偏心距 e ≤容许应力 墙身截面压应力 6.4 隧道洞门计算 6.4.3 洞门计算内容 6.4.4 洞门计算的概率极限状态法? 铁路隧道设计规范规定隧道洞门除按破损阶段法进行检算外，还可采用极限状态法进行设计计算。基本方法仍同破损阶段法，如取计算条带，具体公式不同，按可靠度理论得出. 6.4 隧道洞门计算 1.洞门墙墙身抗压承载能力计算(承载能力极限状态) 2.洞门墙墙身抗裂承载能力计算(正常使用极限状态) 6.4 隧道洞门计算 3.洞门墙地基承载能力计算 4.抗倾覆计算 5.抗滑动计算 6.4 隧道洞门计算 6.5.1 检算内容 （1）安全系数检算 （2）偏心检算 铁路隧道拼装式衬砌、复合式衬砌 双线隧道整体式衬砌 公路隧道衬砌结构 6.5.2 适用范围 6.5 衬砌截面强度验算 2.0 2.4 － － 3.0 3.6 混凝土达到抗拉极限强度（主拉应力） 1.7 2.0 2.3 2.7 2.0 2.4 （钢筋）混凝土或石砌体受压破坏 主要、 附加荷载 主要荷载 主要、 附加荷载 主要荷载 主要、 附加荷载 主要荷载 钢筋混凝土 石砌体 混凝土 圬工种类及 荷载组合 破坏原因 混凝土和石砌结构的强度安全系数 （1） 允许安全系数 6.5.3 安全系数检算 抗压控制检算 小偏心判断准则： 此时承载能力由抗压强度控制： （2）抗压与抗拉控制分界 * * 《隧 道 工 程》 第六章 隧道结构计算 第6章 隧道结构计算 6.3 岩体力学方法 6.1 隧道结构体系的计算模型-重点/掌握 6.2 结构力学方法 6.5 衬砌截面强度检算 6.1.1 隧道工程的受力特点 1.荷载的模糊性 2.围岩物理力学参数难以准确获得 3.围岩压力承载体系 ◆ 围岩不仅是荷载，同时又是承载体??◆ 地层压力由围岩和支护结构共同承受??◆ 充分发挥围岩自身承载力的重要性 4.设计参数受施工方法和施作时机的影响很大 5.隧道与地面结构受力的不同点—围岩抗力的存在 6.1 隧道结构体系的计算模型 6.1.2 隧道结构体系的计算模型 1.结构力学模型 特点： ◆ 以支护结构作为承载主体；??◆ 围岩对支护结构的作用间接地体现为两点：????? ①围岩压力； ②围岩弹性抗力。??◆ 采用结构力学方法计算。 适用于：模筑砼衬砌 分为结构力学模型（荷载-结构模式）和岩体力学模型（地层模式）。★ 6.1 隧道结构体系的计算模型 § 荷载结构法 先给出地层对结构的荷载（土、水压力），再按结构力学方法计算。 方