机场导航台设备监控系统的改造设计.docVIP

机场导航台设备监控系统的改造设计 　　摘 要：在现代机场的基础建设当中，对于机场导航台设备监控系统来说还是存在某些功能上的不足，所以对机场导航台监控系统的改造和设计就显得尤为重要。 　　关键词：机场导航台设备监控 集中监控系统的实施 远程网络监控 　　中图分类号：V37 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）04（b）-0007-02 　　目前，我国的各大机场几乎都配备了导航台及其相关的设施。然而，对于导航台的的监控系统来说，却只有某些大型机场完全具备了较高科技含量以及自动化程度较高的导航台的监控系统。而对于那些中小型的机场来说，对于导航台的监控唯有用机场的工作人员和导航台的值班人员通过电话来取得联系来得到相关设备的运行状况。这样来对机场导航台进行监控，不仅无法及时了解导航台各个设备的详细信息，而且还会因此无法在第一时间得到设备故障信息而延误航班，或者即使导航台整个系统的监控、调度和维护工作不能及时运作，又浪费人力以及时间和物力。所以，对于以上的状况来说，应该对机场导航台来进行自动化和科技化的重新改造设计显得至关重要。我们可以用集中监控系统来进行机场导航台的监控，同时也可以利用GSM网络或专线网络来集中对导航台监控设备进行控制，并且在导航台设备发生故障的时候可以通过远程网络系统来发送消息到相关工作人员的手机上。这两种改造设计导航台监控系统的方法目前在机场监控中已经得到了相应的应用和普及。 　　1 机场导航台设备监控系统的简介 　　何为导航台？导航台即是指在飞机飞行过程中来检测和确定飞机的飞行位置，并引导飞机按照原定的正确航线飞行的地面的基站或站台。导航台的工作原理是利用无线电来测定飞机飞行的距离，方向，航速等相关导航参量，并依此来为正在飞行的航班进行导航，以确保飞机飞行的正确航向。所谓的导航台监控系统就是指对机场导航台及其相关设备进行监控和故障检测的系统，这种系统对于确保导航台的正常工作来说十分重要。在一方面，对机场导航台进行监控不仅确保了导航系统的正常工作，同时也提高了机场的导航设备的准确性，在另一方面，对导航台进行监控也就意味着对正常飞行的航班进行空中交通指挥，来确保空中交通的秩序，也为飞行员以及乘客的生命负责。 　　对于导航台设备的监控来说是通过相关的监控系统来进行监控的。在过去，主要是机场的工作人员通过对导航台的值班人员打电话询问相关情况来监控导航台的正常工作的。而现在一般通过远程网络，用以太网，因特网等或者是其他网络媒介来对机场导航台进行实时监测和管理控制的，同时采用先进的计算机技术，测控技术以及网络通讯技术来随时监测导航台相关的信息。机场导航台的监控系统主要是由前端机场监视设备，传送信息设备，后端控制显示设备（显示器）来完成整个监视系统的。在后端通过机场工作人员的不同分工来进一步细分为总控制台和分控制台来完成对导航台的控制的，后端的显示主要是通过光纤，电缆，网络从导航台的值班人员以及机场监视器哪里传入的。 　　2 集中监控系统的简介及其应用效果 　　集中监控系统指的是在目前各种环境下，通过现在先进的3G网络技术以及互联网技术，开发出来的一种管理监控的平台。应用这种监控平台到机场导航台的优点是：可以实时对导航台的一切进行监视，可以在往后通过录像回放，截屏等对以前导航台发生的一切进行回视。这大大地节约了导航台工作人员的工作量，提高了他们的工作效率，减少了各个监控流程，更便于对导航台进行监控和管理。 　　以下是机场导航台集中监控系统的应用。 　　2.1 整体方案说明 　　该系统将为机场导航台提供完全全天候的监控实况，实现机场导航台各个主要部分的录像及其监控。系统采用网络传输，在机场地下布线，不影响机场的建设。其前端直接在机场导航台附近各个地点安装可旋转监视器，通过对各个角度的拍摄来对机场导航台进行集中的和全方位的监测。 　　2.2 前端设备 　　成像设备：红外一体旋转高清摄像机。 　　其摄像机的水平分辨率为彩色560～620，总体上可以更加清晰地看清每一点的图像。其成像灵敏度为1lux，在夜间光线较弱时可以根据环境自动转换其的成像灵敏度以达到最佳拍摄效果。 　　摄像机供电设备：220伏特的交流电供电电源，采用机场大频率的电压箱统分电压。 　　电子快门和成像尺寸：可调节的自动电子快门，尽可能的获取高清图像。Ccd1/4的成像尺寸，其视角较大，可监测的区域较广。 　　云台：采用左右水平均可以旋转的云台，可以使摄像机获得全方位的视角。 　　2.3 视屏传输系统 　　通过光端机让监视器的信号以光信号的方式传输。在导航台的监视器上连有光端机的发射机在来发射光信号，通过发射机来完成电信号和光信号之间的转换，把转换完成的光信号通过摄像机底部的光纤通信设备传递给导航台的监控平台。