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菲亚特携手北京公交 十载同行助力环保 　　6月24日，意大利驻华使馆里举行了菲亚特动力科技向北京公交集团提供天然气发动机的交接仪式。自2003年合作至今，转眼已过十载，菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了近1200台环保型天然气发动机，继续携手共创绿色北京。 　　在交接仪式现场，意大利大使馆内汇集了来自菲亚特动力科技和菲亚特工业集团的产品——菲亚特动力科技的发动机、依维柯以及纽荷兰等。中国环保部总工程师刘华、意大利大使馆经济与商务处处长Augusto Massari、意大利环境保护部司长Corrado Clini、菲亚特动力科技全球首席运营官 Giovanni Bartoli、菲亚特（中国）董事长孟斐璇、菲亚特工业集团中国区总裁Luca Biagini和菲亚特动力科技中国区总经理余宁以及北京公交集团总经理王春杰、副总经理冯幸福等领导到会，来自全国各地的行业专家和众多知名媒体代表也参加了仪式。 　　坚持创新 服务客户 　　作为一家致力于环保技术研发的全球知名发动机制造企业，菲亚特动力科技公司在全球拥有10家工厂、6个研发中心以及8000名员工，销售网络覆盖100多个国家，拥有100多家经销商和超过1300家服务站。2012年，菲亚特动力科技全球销售额29.3亿欧元，销售发动机47.6万台、车桥及变速箱22万套，其中1/3的销售来自集团外部客户，该公司研发生产的一系列清洁环保发动机在世界各地城市公交系统中早已得到广泛应用。自2003年为北京公交集团提供第一批300台天然气发动机至今，菲亚特动力科技共为北京公交集团提供了4600余台天然气发动机和节能柴油发动机。值得一提的是，菲亚特动力科技在2008年为北京公交集团提供1150台环保天然气发动机，用于奥运会赛场的观众接送，助力“绿色奥运”。今年北京公交集团继续采购将近1200台菲亚特动力科技天然气发动机，占其总进口量的60%，为双方的合作树立了又一个里程碑。 　　此次交付的1200台发动机，包括300余台Cursor 8和800余台NEF 6天然气发动机，都将被装配到北京公交集团单机车、铰接车和双层车上。其中，Cursor 8天然气发动机采用直列6缸布局，7.8升排量，输出功率和扭矩分别达到213千瓦与1300牛米。由于技术领先、性能出色，这批公交车辆在北京的市中心运营，长安街运营的1路18米公交车正是搭载的这款产品。 　　与Cursor 8发动机相同，NEF 6天然气发动机是菲亚特动力科技精益设计与卓越技术的代表。这款天然气发动机同样采用直列6缸布局，排量为5.9升，峰值功率可达147千瓦，最大扭矩为650牛米。该两款发动机应用了多点喷射系统，确保了精确的燃油喷射及稳定的缸内燃烧，保证了良好的性能表现；压缩天然气燃料有效控制了运行成本，展现出极强的经济优势；三元催化后处理系统高效降低了排放物——与柴油发动机相比，PM2.5排放降低了97%以上，达到了欧洲EEV（增强环保型汽车）标准，远远高于国Ⅴ排放标准。 　　助力北京公交 共创绿色首都 　　“北京公交集团作为‘中意环境保护合作计划’项目的实施单位，从2003年开始，同依维柯公司就项目实施的基础问题进行了多次交流，确立依维柯NEF发动机安装的方案以及运作的相关事宜，其中交由北京公交集团所属的京华客车公司来革新的车辆顺利完成，包括800辆14米边际铰接车和100辆10米边际单机车，并陆续投入线路运营。随后，北京公交集团又购置了1150台依维柯NEF天然气发动机应用于CNG车，其排放能够满足当时世界最严格的EEV标准（优于欧Ⅴ），这批发动机采用化学配比燃烧方式，在当时堪称世界上最先进的天然气发动机。”北京公交集团副总经理冯幸福介绍了北京公交集团与菲亚特动力合作的始末。 　　环保部总工程师刘华表示：“‘中意环境保护合作计划’务实创新，互利互赢，取得了令人满意的结果，意方协助中国开展实施了100多个项目，包括能源环境、气候变化、水环境和资源综合管理等项目，遍及26个省、自治区、直辖市，该项目的实施为中国引进了先进理念、经验和技术，在提升环境保护方面发挥了积极效益。” 　　自2003年开始，北京公交集团大规模应用国Ⅲ排放标准柴油机，当时中国发动机厂家很少能生产达国Ⅲ排放标准的发动机。因此北京公交集团选择依维柯作为合作伙伴之一，先后应用依维柯欧Ⅲ排放标准柴油发动机共计2251台。到2006年北京公交集团应用依维柯欧Ⅳ排放标准柴油发动机总计600台，在车辆营运过程中，依维柯柴油机的排放和动力性较好，质量较高，受到使用单位的好评。 　　为了应对北京市大气环境质量的严峻形势，治理PM2.5细颗粒物污染，北京公交集团从2012年开始，大力发展颗粒物排放极低的LNG公交车，从2012年至今，已经投产LNG公交车590辆，其中32