单路口交通信号多相位实时控制模型及其算法.docVIP

第 2 2 卷第 3 期 2 0 0 5 年 6 月 控 制 理 论 与 应 用 Con trol T he ory A ppli ca ti on s Vo1 . 2 2 N o. 3 Ju n . 2 0 0 5 文章编号: 1 0 0 0 - 81 52 ( 2 0 0 5) 0 3 - 0 4 1 3 - 0 4 单路口交通信号多相位实时控制模型及其算法 徐勋倩1 , 2 , 黄卫1 ( 1 东南大学 交通学院 I T S 中心, 江苏 南京 2 1 0 0 9 6 ; 2 南通大学 建工学院, 江苏 南通 2 2 6 0 0 7 ) 摘要: 针对城市道路交叉口的交通流特性, 对单路口交通信号多相位实时控制的模型和算法进行研究. 首先提 出一 种改进的单路口交通信号多相位实时配时模型, 该模 型可反映交叉口交通状况的 实际需求. 同时, 采用能随 交 通需求的变化 而实时变化的加权系数, 将交叉口 3 个 优化目标 函数转 化为单 目标函 数优化 的问题. 为提 高模型 的 计算 速度以及降低交叉口信号机的单机计算量, 采用蚂蚁 算法中的精英蚂蚁寻优策略 求解模型. 最后, 以伪代码 的 形式设计了求解该问题的程序流程, 并通过一个 实例验证了模型及其求解算法是合理的和有效的. 关键词: 单路口; 多相位交通信号; 实时控制; 精英蚂蚁寻优策略 中图分类号: U 4 9 1 1 2 3 文献标识码: A M u l t i p h a s e t r a f f i c s i g n a l r e a l _ t i m e c o n t r o l l i n g m o d e l o f i s o l a t e d i n t e r s e c t i o n a n d i t s a l g o r i t h m X U X u n _ q i a n 1 , 2 , H U A N G W e i 1 ( 1 . I T S Ce n te r i n T ra n sporta ti on De pa rtme n t, S ou the a st U n i ve rsi ty, N a n ji n g Ji a n gsu 2 1 0 0 9 6 , Chi n a ; 2 . A rchite ctu re De pa rtme n t, N a n ton g U n i ve rsi ty, N a n ton g Ji a n gsu 2 2 6 0 0 7 , Chi n a ) A b s t r a c t : Ba se d on u rba n tra ffi c flow cha ra cte ri sti c, a mu lti pha se tra ffi c si gn a l re a l_ ti me ti mi n g mode l a n d i ts a lgori thm we re stu di e d. Fi rst, a modi fi e d mu lti pha se tra ffi c si gn a l re a l_ ti me ti mi n g mode l i n i sola te d i n te rse cti on wa s propose d, whi ch cou ld re fle ct tra ffi c de ma n ds of di ffe re n t pe ri ods. A t the sa me ti me , the w e i ghte d coe ffi ci e n t, cha n gi n g wi th tra ffi c re q u e st, ca n tra n s form the mu lti_ optimi za ti on proble m i n to a si n gle opti mi za ti on proble m. T he n , i n orde r to i n cre a se the con ve rge n ce spe e d a n d re du ce the ca lcu la ti on q u a n ti ty of si n gle si gn a l compu te r, su pe r e xce lle n t a n t colon y opti mi za ti on stra te gy of a n t a lgori thm wa s pu t forwa rd to solve the mode l. Fi n a lly, the a