YC6113柴油机蠕墨铸铁缸盖铸件的质量控制.pdfVIP

学兔兔 2010年第4期 铸 造 设 备 与 工 艺 2010正 8YJ FOUNDRY EQUIPMENT AND TECHNOLOGY · 铸造工艺· YC61 13柴油机蠕墨铸铁缸盖铸件的质量控制 邓劲珊，刘治军，刘春雷，蔡俊涛，宾小丽 (广西玉柴机器股份有限公司铸造厂，广西 玉林 537005) 摘 要：通过合理使用炉后配料比，并在冲天炉出铁时脱硫，可以有效得到满足蠕墨铸铁生产的低硫原铁 液，同时正确选择、控制化学成分、熔炼工艺及蠕化处理方法，并使用长方形压边冒口工艺，使牌号为RUT340的柴 油机缸盖铸件的蠕化率I75％．金相组织珠光体体积分数稳定达到98％vX上，石墨长度为4级，硬度≥160HBS，综 合废品率低于8％，满足相关技术和质量控制要求。 关键词：蠕墨铸铁；缸盖；质量控制 中图分类号：TG245 文献标识码：B 文章编号：1674—6694(2010)04-0027—03 近10多年来．出于节能和环保方面的需求，同 及抗热疲劳性能等。 时为满足国家有关CO 排放的规定，汽车行业对柴 1)元素c的控制。为获得尽可能大的石墨化膨 油机的材料性能提出越来越高的要求。这种要求对 胀量得到致密的铸件．在碳当量一定的前提下，要 推动蠕墨铸铁的应用和发展起到关键作用。蠕墨铸 求高的碳量。但高碳量易促进球状石墨的形成，故 铁铸件在高温、高压及润滑不良恶劣条件下具有良 碳值较球墨铸铁低，一般 (C)=3．6％～4．0％。对于薄 好的强度、导热性、耐磨性、耐蚀性和耐热疲劳性 壁件，如柴油机的缸盖，碳量宜控制在上限值。生产 能，很好地满足了这种要求。缸盖是柴油机的关键 蠕墨铸铁缸盖时 (C)=3．8％～4．1％。 基础零部件．用蠕墨铸铁生产缸盖已经取得了良好 2)元素Si的控制。硅在蠕墨铸铁中的作用是调 的效果。 整基体组织。随硅量增加，基体组织中的珠光体量 本公司的铸造车间生产有一种牌号为RUT340 减少，而铁素体量增加。虽然降低硅量可获得较多 的YC61 13重型汽车柴油机缸盖，该缸盖结构由水 的珠光体量，从而提高成品的抗拉强度、屈服强度、 腔、气道、油孔、水孔及螺钉孔等组成，内腔结构极 硬度等，但过低的硅量易产生白口，故要获得高珠 其复杂、壁厚不均匀，最薄的部位仅4．5 mm，厚大部 光体量不能追求过低的硅量，而应采取别的措施。 位的壁厚达35 mm，热节部位较多，铸造难度较大。 如加入合金等。生产蠕墨铸铁缸盖时一般 (si)= 铸件毛坯质量93 kg，要求材料牌号为RUT340，硬 1．6％～2．0％。 度≥160 HBS。铸件的表面及内腔不允许有任何气 3)元素Mn的控制。锰在一定的含量范围内对 孔、夹砂、夹渣、缩孔以及其他缺陷，同时铸件有致 石墨的蠕化没有影响，但对蠕墨铸铁却有一定的稳 密性要求，加工完工后要对水腔和气道等内腔进行 定珠光体的作用．只是蠕墨分支繁杂．相较于普通 气压I0．5 MPa的气密性试验，保压60 S无泄漏后 铸铁，其作用有所减弱。一般 (Mn)=O．3％～0．6％。 毛坯方算合格。在长期的生产中，我们对蠕墨铸铁 4)P对石墨蠕化也无影响。但过高会产生磷共 缸盖的生产及质量控制积累了一定的经验，使之符 晶，降低产品冲击韧性，提高冷脆转化温度。故磷含 合相关技术和质量要求，