锡北路长大箱形桥顶进施工高程和方向的控制.pdfVIP

·桥梁· 锡北路长大箱形桥顶进施工高程和方向的控制 彭福生 (上海铁路建设集团 　上海 　200071) 　　摘 　要 　介绍无锡市锡北路大型箱形桥分场预制 , 中继对顶施工工艺 ,顶进施工中高程和方向控制所采取的 措施。 关键词 　箱形桥 　中继对顶施工 　高程控制 　方向控制 在施工过程中给车站的正常运营带来诸多不便 ;工程 1 　工程概况 要服从于运输及车站运营大局。施工中采用南北工作 锡北路立交位于沪宁线无锡火车站 ,为下穿式公 坑分别预制 ,分别顶进 ,保证无锡站 4 个站台中有 3 个 铁立交 ,单只箱体总长度 93. 9 m ,宽 15. 9 m ,高 6. 6 m , 在正常运营。 穿越无锡站4 个站台面及 9 股线路 ,箱身中线与铁路 2. 4 　雨棚加固 ( ) Ⅱ道中线交角为64°图 1 。采用南北工作坑分别预 下立交箱身要穿越无锡站 4 个站台 ,为此采取了 制箱身 , 中继对顶施工工艺。其中北半场预制4 只箱 钢筋混凝土连续梁下托雨棚的方案 ,确保了雨棚及站 体 ,箱体长度为 20. 1 m + 31. 25 m ,南半场预制 2 只箱 台的正常使用。 体 ,单只箱体长度为 39. 05 m 。并于 2001 年 9 月 — 2. 5 　便梁及托梁支墩 2002 年 1 月分别对南北共 6 只箱体实施顶进施工 ,箱 便梁及托梁支墩采用粉喷桩挡土结构形式 ,保证 形桥就位方向、高程误差和相邻箱身相对误差都控制 顶进时能利用超挖和调整活动船头坡等措施进行高程 在 5 cm 以内,取得了成功。 调节。 3 　施工措施 3. 1 　出土方案的施工组织 顶进挖土对箱身顺利顶进至关重 要 ,它对顶进速度、顶进质量、线路安全 ( ) 图 1 　顶进洞身纵断面 单位 :m 等方面都有重大影响。本工程穿越线路 股道多 ,距离长 ,采用人工挖土会大大延长工程工期 , 2 　施工工艺的确定 增加对铁路运营影响的时间。经过反复研讨、论证 ,最 2. 1 　南北对顶 ( 3) 后采用全机械化作业出土方案。利用挖掘机 0. 4 m 由于箱涵过长,最大单箱质量达 4 500 t ,需要顶力很 在箱身内挖土 ,5 t 自卸汽车装土,委派经验丰富的作 大 ,顶进距离也很长 ,后背修建、顶进设备、传力设备的稳 业人员指挥 ,技术人员进行施工监督与指导 , 以保障作 定等都将发生困难 ,因此采用南北对顶的施工工艺。 业顺利进行。 2. 2 　中继法 3. 2 　顶进高程的控制 南北对顶方案确立以后 ,北工作坑箱身长度仍达 3. 2. 1 　设置可调式船头坡 到 52. 85