上跨既有线路箱梁顶推施工技术及安全控制.pdfVIP

安 徽 建 筑 2012年第4期 (总 185期 ) 堕既有线路箱梁顶推施工技术及安全控制 ConstructionTechnologyofIncrementalLaunchingwithStepAlreadyW iredanditsSafetyControl 张谦 ，杨 晓 ，李贵峰 z (1．西南交通大学交通运输与物流学院 ，四川 成都 610031；2．西南交通大学土木工程学院 ，四川 成都 610031) ■————■■ ll=== 摘 要：随着我国城市轨道交通事业的高速发展，在各城市修建轻轨、 式，必要时可增设抱箍，加强临时墩与永久墩之间的连接，提供 --——●一■_■一● 地铁经常遇到上跨既有线路的情况，为了减小或避免对铁路正常运营 预加力，尽量减小临时墩与永久墩之间的间隙。顶推过程中要 的干扰 ，上跨既有线路桥梁施工方法及安全控制就成为建造者们关心 对临时墩及永久墩墩底最大应力及墩顶最大位移进行实时监 的问题。上跨既有线桥梁常用的施工方法有转体施工和顶推施工方 控，确保临时墩结构安全并要注意永久墩墩底裂缝控制。 法，在条件不受限情况下应首选转体施工方法；当桥位处有建筑物影 响不能转体时，可采用硕推法。文章主要就顶推法施工的关键阶段和 2 滑移装置的安装 应注意的事项进行探讨。 关键词 ：既有线；顸推施工；施工安全；监控 中图分类号：U445．462 文献标识码：B 滑移装置是顶推时梁体能够移动的重要保证 ，滑道面不平 文章编号：1007—7359(2012)04-0117-02 整等会导致顶推时顶推力过大 ，反力墩墩底出现裂缝甚至梁体 不能移动等安全隐患，因此滑道的安装要引起足够的重视，保 0 前 言 证滑道面的平整。滑块采用摩擦系数较小的聚四氟乙烯板，并 且涂覆5201硅脂油，降低摩擦力，滑块进出滑道两端宜加工成 既有线上施工要在保持线路运营和保证行车安全的前提 楔形，便于滑板进出。滑块的安装与底模模板施工同时进行，为 交 防止滑道被混凝土污染，造成摩擦力过大 ，通常在这个部位采 通 下进行 ，工期紧，干扰多，安全威胁大，因此选择适当的施工方 工 法和科学的施：￡安全控制是在既有线上施工的关键。顶推施工 取构造措施以防漏浆。 程 研 因其施工方法简单 、对外界环境干扰少等特点，最近几年应用 究 越来越广泛，其基本原理是箱梁通过滑块支撑于临时墩上，通 3 导梁的架设及监控 与 应 过 自动连续顶推千斤顶拉拽牵引钢绞线，克服滑块与滑道板之 用 间的摩擦使梁体逐段向前顶进，就位后更换正式支座进行落 导梁的主要作用是减小悬臂长度，降低梁体在顶推过程中 梁，完成