从几起事故来分析塔式起重机的新危险源.pdfVIP

浙江建筑，第29卷，第 7期 ，2012年 7月 ZhejiangConstruction，Vo1．29，No．7，Ju1．2012 从几起事故来分析塔式起重机的新危险源 AnalysisofNew RiskSourceofTowerCraneAccording tOSeveraIAccidents 王燕刚 ，施海仙 ，缪幸君 WANGYan—gang ，SHIHai．xian，MIAOXing-jun (1．临安市建设工程质量安全监督站 ，浙江 杭州 311300；2．浙江省建筑科学设计研究院有 限公司 ，浙江 杭州 310012； 3．宁波建工股份有 限公司 ，浙江 宁波 315041) 摘 要 ：分析 了几起塔式起重机事故的原 因，并针对 目前塔式起重机使用 中各种安装方式和使用情况 的改变 ，提 出了消除塔 式起重机的新危 险源和如何做到安全使用韵 相应对策 。 关键词 ：塔式起重机 ；标准节 ；疲劳裂缝；格构柱 中图分类号：TU61 文献标志码 ：B 文章编号 ：1008—3707(2012)07—0045—03 塔式起重机是建筑施工中必不可少的垂直运输 塔机 日常维护保养检查又不 位 ，塔机一直带有裂 机械。由于塔式起重机起升高度高，作业范围广 ，一 缝运行 ，导致空载时主弦杆断裂而倒塌 ，最先断裂的 旦发生倒塌事故 ，后果将十分严重。因此，行业主管 主弦杆断 口见图 1。塔机从安装到事故发生使用 了 部 门和业内人士都对此十分重视。随着建筑物的高 7个多月。该厂家的 QTZ80A和 QTZ63的标准节可 度和地下室深度的不断增加和建筑技术的发展 ，各 以互换 ，其普通节和加强节的外观区别不明显。 种塔身标准节的使用情况不断出现 ，随之 出现了不 少影响塔式起重机安全使用的新危险源 。本文从几 起真实的事故来分析这些危险源形成 的原因，并提 出了相应的对策措施。 1 几起塔式起重机事故原因分析 1．1 案例 一 ：标 准 节配置错误 2011年 7月 ，温州某中学综合楼工程使用 的一 台 QTZ80A塔机空载回转时 ，塔机 自下而上第二节 标准节两主弦杆先后断裂 ，塔机倾倒 。该机购置时 仅购买了除塔身标准节 以外 的塔机其他组件 ，租赁 单位把不同型号 旧标准节与之混用。标准节配置 出 图 1 最先断裂的主弦杆 断口 现严重错误 ，把同一厂家 旧的 QTZ63的普通标准节 当作 QTZ80A的加强标准节装于塔身第 2节 ，造成 1．2 案例二 ：相对薄弱的标准节装于格构柱上 该节标准节连接端面应力集中，提早出现疲劳裂缝 ， 2012年 1月某 13凌晨 ，杭州某工地一台塔机在 收稿 日期 ：2012—05—14 作者简介 ：王燕刚(1974一)，男 ，浙江临安人 ，工程师 ，从事建设工程安全监督管理工作 。 第 7期 王燕刚等：从几起事故来分析塔式起重机的新危险源 47 从对塔机的载荷参数进行限制和监控来达到塔机安 缝是不利的。一旦该处外界给予应力集中或冲击 ， 全使用的 目的。然而，工程和塔机 的本身情况在不 疲劳裂缝源就会加速扩展 。 断地发生变化，主要表现为 由于工程地下室的深度 3．2 塔身标准节安装形式分斫 和规模不断地加大 ，采用格构柱上安装塔式起重机 如果标准节直接用高强螺栓安装于格构柱上 ， 的情况 日益增多；由于工程规模 的增大 ，在基坑底部 每根格构柱一般由4根 140×12的角钢组焊成格构 起吊或夜间作业 ，塔式起重机司机普遍视线不佳 ，塔 式钢结构 ，上端配有厚度为50mm的钢板