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停车换乘系统结合城市地下空间利用初探 周 庆 (武汉大学城市设计学院，湖北 武汉 430072) 中国的城市化速度很快 ，城市化水平从 1989年的不到 20％提高到2000年的35．7％。有专家预测，“到2020年中国的 城市水平将达到60％”(城市规划，2001年，第7期第6页)。现 在的中国大部分城市都采取平面扩张的原理，城市用地越来越 大。城市范围过大造成一系列的问题——城市尺度不适合人 居，城市交通不便，管理政策难以全面实施等等。 城市交通问题现在成为整个中国所有大型城市的通病。如 上海，生活在浦西的人前往浦东上班则一天中大部分时间是用 0 引 言 在交通上 ，这就给人们的出行和生活带来的极大的不便，这样 的城市也是不宜居的。在中国其他城市如北京、武汉等，交通堵 随着中国城市化进程的加快，城市的交通问题也越来越严 塞成为人们 日常生活最大的议题，居民对此抱怨连连。 重，交通拥挤成为阻碍城市发展的一大问题。在国外已经比较 成熟的P+R模式 (停车换乘系统)，近年来也慢慢地在我国的 2 解决城市问题的设想 一 些城市开始出现。P+R模式为我们提供了一种解决城市交通 问题的新视野 ，它提倡在城市内部使用效率较高的公交 ，地铁， 2．1以地铁为纽带的城市地下空间的开发和利用 轻轨等城市公共交通系统。从私家车交通系统转换为城市公共 地铁和高架桥的修建是现时解决国内交通问题的首选。笔 交通系统，需要有较大的交通换乘站。 者认为，高架桥的修建对于城市景观有较大的破环。地铁是符 城市地下空间是城市空间的重要组成部分，有着很大的发 合现在中国国情且对于城市景观和绿化破环较小的交通模式。 展潜力，是城市立体化拓展的基本方向之一。地铁的发展为城 我国地铁建设发展迅速，自20世纪60年代北京建成第一条地 市地下空间的利用提供了一个很好的平台。 铁以来，已有上海、广州 、天津等城市拥有了 自己的地铁系统， 全国大部分城市都在规划和建设 自己的地铁系统，如武汉、西 1 现代城市发展问题 安等城市。目前地铁已经成为国内解决城市交通问题的首选。 轨道交通、地下车站和隧道是城市最大的地下空间，它们 城市是人类文明的标志 ，是人们经济、政治和社会生活的 引导着城市地下空间的开发和利用，同时也是城市地下空间的 中心。城市化的程度是衡量一个国家和地区经济、社会 、文化、 基础和依托。目前国内各大城市均以地铁的发展作为城市地下 科技水平的重要标志，也是衡量国家和地区社会组织程度和管 空间开发和利用的重要手段。依托地铁把城市的部