ETAP软件在油田配网优化分析上的应用.pdfVIP

第 34卷第 11期 (2015．11)(技术纵横) 路相 同。 2 ETAP软件用于配网优化改造 (2)拆除原 16支线 ，在原 19分支处 向东架设 周 611线路位于周青庄地区的一条 6kV配 电线 与原 6kV线路连接 。 路上 ，线路长 16．54km，供 电半径4．6km，有6kV (3)拆除原69、29支线 ，在原33分支处新建 配 电变压器25台，带有各类生产油井 31口，线路 6kV架 空线路 到歧 420、歧 413—2、歧 407、歧 最大用电功率 1500kW。 70井 。 开发初期 ，周青庄地区配 电线路从35kV线路 (4)拆除原 11支线低压架空线路0．3km，新 上T接 ，建设露天 35／6kV变压器 1台，二次侧引出 建6kV架空线。 6kV架空线路即周611线路 。由于35／6kV变压器 线路路径调整后，线路全长由16．54km下降至 缺少必要 的保护措施 ，造成6kV线路发生故 障而 14．59km，见 图2。 多次导致 35kV越级跳闸。为此 ，在该地 区南三站 2．2．2 线路 变压器更新调整 西新建35kV箱式变 (无人值守变电站)1座 ，同 将 该线路 的 10台配 电变压器 进行更新调 整 ， 时对周611线路进行优化调整。 详见表 1。 2．1 周 611线路改造前潮流分析 表 1 周611线路变压器更新调整情况 运用ETAP软件搭建周 611线路模型 ，潮流计 算后得出以下分析结果 ： (1)网损构成情况 。按照 《油气 田供配电系统 经济运行规范》，油气 田供配电系统经济运行考核 指标为：6 (10)kV系统包括6 (10)kV配电线路 及配电变压器 ，网损率应小于或等于6％。该线路 网损率4．41％，在允许范围内。但根据调查 ，该线 路还存在一定数量 的高耗能变压器 ，其 中S7型及 以下配 电变压器 占到总数的45．8％。此外 ，从负载 率来看 ，有 12％的变压器处于非经济运行区 。为 此 ，对该线路配电变压器进行更新调整，这也是优 化该线路运行的一个措施 。 (2)电压降落情况。线路首端电压为6kV，末 端 电压为5．84kV，电压降落为2．83％。因此线路上 的配电变压器分接头位置调整在6kV档 即可满足 运行需要。 (3)无功需求情况 。按照 《油气 田供配电系统 经济运行规范》，油气 田供配电系统经济运行考核 指标为 ：油气 田供配 电新路功率 因数应大于0．9。 周 611线路首端功率 因数为 0．5，没有达 到运行要 求。根据调查 ，该线路没有采取低压就地补偿及高 压分散补偿措施 ，冈此无功补偿优化是该线路优化 调整 的重点。 2．2 周 611线路优化调整方案 2．2．3 线路 无功补偿 优化 2．2．1 线路路径调整 该线路负荷为抽油机及 电潜泵负荷 ，为感性负 周 611线路存在线路路径迂 回架设 以及部分 载 ，且异步 电机 占60％以上。根据调查，线路上的 0．4kV低压线路过长 的问题 。因此 ，结合该地 区