关于富汽回掺工作的探讨.pdfVIP

★ 石油化 工安全环保技 术 ★ lErR()CHEMIC,M SAFETYANDENVIRONMENI’AIPR{)FECTION FECt{NOI()G、| 2014年第30卷第 5期 关于富汽回掺工作的探讨 龚赐成，周志刚 (中国石化化工销售有限公司华中分公司，湖北 武汉 430000) 摘 要：针对长距离输送汽柴油混油情况，某库站富汽回掺 中因为来油质量和质量风险 等问题，造成富汽罐混油量逐步增加的困惑。对富汽与汽油进行了掺混试验，考虑了油品质 量控制指标及质量潜力的影响，确定了混油回掺比例范围。试验结果与经验公式计算结果对 比表明，油品性质不同，油品之间允许的混油比例就明显不同，进行 了总结和分析，提 出了 富汽回掺力度的探讨和注意点。同时针对油品质量升级新标准 《车用乙醇汽油调和组分油》 (GB／T22030—2013)更苛刻的硫含量限制，对回掺中的硫含量影响进行 了分析论证，结果表 明原高含硫混油可继续回掺 。 关键词 ：富汽 混油 回掺 在成品油长距离汽柴油顺序管道输送时，由 0．90％，依此可以大致得出最小回掺体积比： 于两种不同液体在管道内的对流、扩散而形成的 K：纯柴油：纯汽油 =1：110 混油，切割会产生不同比例的汽柴油混油，其 中 然而富汽以汽油组分为主，仅部分柴油组 含有大量汽油组分的混油，通称为富汽。某公司 分，实际回掺比例可增大，假设来油体积为 ， 管道沿途各下载站混油罐较小或者未设计混油 可回掺混油量为 ．，其中柴油体积分数 ％，根 罐，导致混油罐库存节节攀高 (富汽罐油高5．546 据公式 (1)有如下等式： m，约含混油790t)，给长输管道的正常运行带 = ≠= 来较大影响。目前解决混油问题最通用且最行之 有效的方法是利用回掺泵以一定比例回掺到纯油 因 》 ，所以公式(2)等价于 品中，对于汽油回掺而言，其质量指标终馏点的 K= ≠= (3) 影响最为突出…。同时从 2014年起 ，车用 乙醇 汽油调和组分油质量升级，执行新标准 GB／T 从公式(3)可以得出，假设来油实际终馏点 190oC，富汽中含柴油体积分数为40％时，则可 22030—2013，对硫含量提出了更严格的要求。 得出最大回掺比体积为： l 富汽回掺对汽油终馏点的影响 K 144 ： 一 Vo 查阅相关文献资料 j，纯汽油中允许加入纯 即在来油实际终馏点 190oC，富汽中含柴油体 柴油量的体积计算如下： 积分数为40％时，回掺比介于 1：110和 1：44之问。 (1) 根据公式 (1)和公式 (3)，可得出如下参数 数据 ： 式中：K一汽 油 中允许 混 入 的柴 油 的体 积 浓度 ，％； 收稿 日期 ：2014—03—24。