南京地铁乘客特征研究报告.ppt

具备固定使用习惯的乘客占多数 重度/中度乘客更加优质 地铁内长时间花费 性别特征 地铁乘客女性的比例稍高于男性 年龄特征 地铁人群更加年轻化 地铁乘客平均年龄为30岁，公众的平均年龄是36岁 地铁乘客以20-39岁的青年和中年人为主，占地铁人群的44% 个人月收入 地铁人群平均个人月收入为2379元，公众的平均个人月收入是1671元 地铁乘客中个人月收入在2000元以上的群体占41% 家庭月收入 地铁人群家庭月收入平均为5620元，公众的家庭平均月收入是4030元 地铁乘客中家庭月收入在3000元以上的占总体的46% 职业特征 地铁人群中白领、学生等职业的人群比例更高，其中白领人群(党政机关/事业单位干部、专业技术人员、公司管理人员与公司职员)占总体的43% 教育程度 地铁人群学历较高，大专以上的高学历人群占总体的47% 购买行为的高参与度和决策度 地铁乘客在家庭购买决策中的份量更重 广告高感度 品牌意识更强 地铁人群更加重视品牌与质量，品牌的价值作用更加突出 品牌意识更强 重度/中度地铁乘客的品牌更强 更高的消费意愿 更高的消费意愿 地铁媒体核心优势 地铁媒体 各方面属性比较均衡 最大优势是容易记住和刺激购买 地铁媒体形式关注 地铁媒体关注 轻度乘客：对车厢内，特殊位更关注 重度乘客：对站台灯箱、通道大灯箱更关注 地铁媒体关注 站台灯箱：白领、高收入人群更关注 P* 南京地铁乘客特征 研究报告 项目执行：新生代市场监测机构 项目背景 Contents 目 录 南京地铁1号线概况 线路总长：21.72公里 沿途设站：16座，11座地下站，5座地面站 通车时间：2005年9月3日正式运行 南北贯穿南京主城区 串联南京主要商业商务区 全线每天超过 50万的潜在消费群 河西新城 十运会场、 奥体中心， 河西新城区 鼓楼广场、传统市中心 湖南路 商业街、 江苏展 览中心 新街口 商圈 夫子庙、中华路商圈 线路总长：21.72公里，地下线14.33公里，地面及高架线7.39公里 沿途设站：16座，11座地下站，5座地面站 通车时间：2005年9月3日正式运行 运行时间：每天 6:30 - 23:00，3-5分钟一班 全程往返时间：70分钟 人流情况：日人流量平均50万人次左右 新车到位计划：目前16列车上线运行 南京地铁状况概述 为了更详细的了解南京地区地铁人群的特征和媒体接触状况，特进行此项目。 在本次研究中，对‘地铁人群’的定义是：过去一个月乘坐过地铁的地铁乘客。 项目旨在达成以下研究目的： 发现南京地铁人群结构构成； 分析南京地铁人群的媒体偏好，以及消费行为和态度； 比较南京地区，特别是市区内，地铁人群和公众人群的差异性特征。 研究目的和内容 STEP1 地铁人群随机调研 STEP２ 地铁人群配额抽样调研 STEP３ 公众人群配额抽样调研 地点：四个城市繁华商业区（山西路、新街口、夫子庙、大桥南路） 目的：根据CMMS中南京人口的城区、年龄、性别、职业分布做配额依据，作抽样调研，获取南京公众人群的其他特征 执行时间：10月27日（周六）、10月28日（周日）、10月29日（周一） 地点：三个最繁华地铁口（新街口、三山街、鼓楼） 目的：根据第一阶段获得的地铁乘客年龄、性别、收入、职业等特征做配额依据，作抽样调研，获取南京地铁人群的其他特征 执行时间：10月27日（周六）、10月28日（周日）、10月29日（周一） 地点：五个繁华地忒口（迈皋桥、鼓楼、新街口、三山街、中华门） 目的：通过纯随机拦截方式，获取地铁乘客特征，为项目第二阶段服务。 执行时间： 10月19日（周五）、10月20日（周六）、10月21日（周日） 为保证抽样群体相同，后两部分同一时间进行 执行流程 根据研究目的和内容，本次研究分为三个阶段； Contents 目 录 地铁使用情况 七成以上的地铁乘客是地铁固定使用者，每周都会乘坐地铁出行 地铁人群乘坐地铁频次 N=308 重度使用 中度使用 轻度使用 % 47 53 15 42 43 37 37 26 地铁总体 37 48 54 大专以上 63 52 45 高中以下 学历 21 14 12 学生 42 44 39 非白领 37 42 49 白领 职业 32 31 53 5000元以上 35 40 34 3001-5000元 33 29 13 3000元以下 家庭月收入 轻度使用者 中度使用者 重度使用者 　 ％ 10.7 % 7分钟及以上 6.2 % 6分钟 21.3 % 5分钟 9.1 % 4分钟 14.6 % 3分钟 31.2 %