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2011年一季度国内轻卡市场发展态势分析及预测 Publication: CATARC-汽车季度研究报告 Provider: China Automotive Technology Research Center (CATARC) June 10, 2011 Translation powered by Google Translate zh 2011年一季度国内轻卡市场发展态势分析及预测 　　2011年一季度，在购置税优惠政策、汽车下乡和以旧换新等新政退出，国家转变经济增长方式，持续收紧银根，燃油价格不断攀升，部分城市实施治堵限购政策，油耗准入政策实施，国内部分地区发生干旱、冰冻、地震，日本发生地震，中东、北非发生战乱等多重因素的共同作用下，国内汽车产销增速双双呈现大幅回落。 　　中国汽车工业协会（简称“中汽协”，下同）统计数据显示，2011年1～3月份，国内汽车实现产销4895759辆和4983757辆，同比分别增长7.48%和8.08%，增速同比下降在60%以上，分别回落69.51和63.70个百分点。商用汽车产销也呈现大幅回落。中汽协统计数据显示，今年一季度，国内商用汽车实现产销1143429辆和1139813辆，实现增长4.66%和4.86%，增速回落至个位，且回落幅度在50个百分点以上，分别回落52.48和53.64个百分点。 　　2011年1～3月份，国内货车（含底盘、半挂牵引车）实现销量1030361辆，同比增长3.87%，回落56.51个百分点。细分市场销量增速全面回落，且回落幅度均在两位数。其中，重卡实现销售290361辆，同比增长8.40%，回落153.75个百分点；中卡实现销售71459辆，同比增长-0.07%，回落24.53个百分点；轻卡销量达到522849辆，同比增长2.70%，回落42.55个百分点；微卡实现销量145692辆，同比增长1.52%，回落31.73个百分点。货车细分市场份额分别实现28.18%、6.94%、50.74%和14.14%，同比分别提升1.18、-0.27、-0.58和-0.33个百分点。 　　2011年1～3月份，国内汽车出口呈现快速增长。中汽协统计数据显示，2011年3月，商用车出口2.96万辆，比上月增长65.96%，比2010年同期增长50.68%。2011年前3个月，商用车累计实现出口7.21万辆，同比分别增长41.24%。 　　一、2011年一季度国内轻卡竞争分析 　　2011年1～3月份，中汽协统计到的有轻卡销量的企业有34家，参与轻卡销售的企业数与上年同期相同。其中，累计销量在5万辆以上的3家企业：北汽福田、东风汽车和安徽江淮等轻卡销量合计实现227460辆，同比增长1.73%，低于行业平均增速（+2.70%，下同）0.97个百分点，市场占有率合计达到43.50%，同比下降0.41个百分点；累计销量在1～5万辆之间的企业有13家（比上年同期少1家），合计实现销量255448辆，同比增长5.09%，高于行业平均增速2.39个百分点，市场占有份额合计实现48.86%，同比提升1.11个百分点；累计销量在1000辆～1万辆之间的企业有7家（比上年同期多1家），合计实现销量35492辆，同比增长-6.34%，低于行业平均增速9.04个百分点，市场占有份额合计实现6.79%，同比下降0.66个百分点；累计销量在1000辆以下的企业有11家，累计销量合计实现4449辆，同比有7.00%的增长，市场占有率不到1个百分点，仅有0.85%（详见图表1）。 图 2011年1季度国内轻卡市场格局 　　2011年一季度，在国内销量在万辆以上的16家企业中（详见表1），行业前4强（北汽福田、东风汽车、安徽江淮和江铃汽车）继续保持了上年同期的竞争格局，南汽集团继续独霸行业第8，除此之外，其余11家企业行业排名均发生了改变，呈现6升5降的发展格局。其中，金杯汽车由上年同期的行业第11升至行业第5；长城由第7升至第6；庆铃由第13升至第10；北汽有限由第14升至第12；河北中兴由第17升至第14；四川南骏由第16升至第15；与此同时，5家企业排名下降，其中，山东凯马由第6退至第7；一汽解放由第5退至第9；黑豹由第9退至第11；唐骏欧铃由第10退至第13；重庆长安由第12退至第16等。 表1 2011年一季度国内轻卡市场竞争格局 序号 指标名称 销量累计(辆) 同比增长(%) 市场占有率(%) 占有率增长(%) 轻卡(含底盘) 522849 2.70 100.00 0.00 1 北汽福田汽车股份有限公司 109327 -4.84 20.91 -1.66 2 东风汽车公司 60473 5.61 11.57 0.32 3 安徽江淮汽车股份有限公司 57660 12.07