某基础注浆加固建议方案.docVIP

某基础注浆加固方案 2008年9月30日，某厂技术人员邀请某单位的地质技术人员对铁路专用线翻车机夹轮器基础进行了现场实地勘察，经踏勘证实，该基础由于处于回填土之上，加之今年降雨较多，土料中易溶盐成分被溶解，形成大量孔隙，造成基础下沉较多，威胁行车安全，急需加固处理。 根据现场条件和我院以前所承担的相似工程，建议采用压密注浆法进行加固。夹轮器基础采用C30钢筋混凝土结构，厚2.5m，为长方形，长4.0米，宽为3.7m；地基为夯填2:8灰土3米厚，为不破坏其基础的完整性和结构强度，建议加大注浆孔间距，整个基础施工9个注浆孔，周边加密施工注浆斜孔，确保不再产生下沉变形。 夹轮器周边地基也产生了较大的变形，建议按0.8m-1.0m间距实施压密注浆，共计实施8排12列96个注浆孔，注浆深度9m-10m，通过上述加固措施的实施，可确保加固区段不再产生地基变形，达到安全行车的目的。 本次施工工艺介绍如下： 施工程序为：钻孔、泥浆制备、灌浆三个过程。 1、布孔：灌浆孔布置根据现场具体情况进行布置，造孔时应按序进行。 2、灌浆孔钻孔：选用锥探机按设计桩位钻探，钻探时应控制全孔测斜以及钻孔完毕后的孔位保护，对于不合格的孔应采取批准的补救措施，对于无法纠偏时，应报废原孔，重新钻孔。 3、制浆： 搅拌及贮浆：选用搅拌机制浆，贮浆搅拌机用于贮浆，搅拌机搅拌时间不少于3分钟。 材料参配：各种材料参配必须采用重量称量法称量，误差控制小于2%。为提高泥浆的流动性、稳定性以及后期强度，报请甲方批准后，可参配适量的水玻璃。 4、灌浆： 施工试验 a、泥浆比重计量瓦门用来测定泥浆容量的仪器，使用前应对仪器进行校正，校正方法：将泥浆杯擦洗干净，注满蒸溜水，盖上杯盖，擦净从杯盖小孔中溢出的水，将杠杆水平置于支架上，因定游码在标尺读数“1”上增加或减少园柱内金属颗粒，使杠杆水平，则仪器校正完毕。测定泥浆容重时，将搅拌均匀的浆液满泥浆杯，盖上杯盖，擦净溢出的泥浆，将杠杆置于支架上，移动游码使杠杆水平，其游码指示数即为泥浆容重。 b、泥浆的制备 ①注浆材料：应选用成浆率较高、体缩率较小、稳定性较好的水泥，在裂隙发育、裂缝较宽、吸浆量大的区段可适当选用粉质壤土或注量沙壤土。 ②泥浆浓度及粘度：泥浆的浓度及粘度可分别用比重计（或比重瓶）和粘度计测定，灌浆过程中，每天应测定泥浆的浓度和粘度不少于二次。 灌浆的方法控制及质量控制 灌浆方法：先对第一序孔轮灌，采用“少灌多复”的方法。开始时用流动性稍大的稀浆灌注，然后逐渐加大到规定的浓度，继续灌浆。复灌时采用浓度较大的泥浆。待第一序灌浆结束后，再进行第二孔灌浆，依次类推。 a、固结灌浆属低压充填灌浆，使用BW250/50型泥浆泵压浆，输浆管可选用长500米左右，直径为60-80mm钢管，输浆管前端通过第一分叉支管接出2-4支直径为1.5寸左右的输浆管支管，输浆支管通过第二分支管分别接出6-8支直径为1.0寸左右的小管，小管末端接配有伐门及压力表装置的注浆管咀，注浆管咀可用薄钢板加工制作为0.7-1.0米上大下口小的管道。 b、注浆：注浆管咀插入锥孔深度不小于0.5米，按顺序分次注浆，几个注浆同时注浆时，应成梅花状分散布置，不允许布置在顺堤线同一纵断面上，如遇休假或将有降雨发生，所有当天锥孔应全部完成注浆，不得遗漏。 c、复灌：一般堤段间隔2-3天进行复灌，重点堤段视具体情况适当复灌次数及确定间隔时间。 d 、冲洗管道：下班前要用清水冲洗输浆管道，以免管道因泥浆颗粒沉淀堵塞。冬季施工应注意在灌浆结束冲洗管道后排出管道中的积水，防止因冰冻炸裂管道。 e、压力控制：以注浆管咀处压力批示为控制压力，一般区段0.6-0.8kg/cm2。 f、质量控制：必须按规定对泥的容量、水土、粘度、灌浆压力进行测试并作好记载；对已灌浆区段应使用长2米，直径为12mm的钢条插入灌浆孔检查，防止漏灌；对陷患严重区段的围锥、密锥及复灌情况必须作好记载及核定工作。