塔梁同步施工技术.pdfVIP

第43卷第3期 施工技术 建 筑 技 术 开 发 2016年3月 ConstructionTechnology BuildingTechnologyDevelopment (1)主塔倾角较大，中塔柱施工根据倾角要求由先前设 读数和斜拉索伸长量，以确保张拉索力的准确，利用频率法 计的3道横 向支撑经重新计算后改为4道，增加每道横向支撑 观测索力，并在张拉过程中随时监测塔根处的应力变化。 的预推力，减小塔柱截面应力 ；原支撑连接方式一端固定，一 3．3 主梁施工控制技术 端活动式，方便拆除，更改为两端焊接固定，加强塔柱的横 主梁施工要求在任何施工状态下结构受力都在设计允许 向联系和整体性，防止塔柱产生较大相差位移，影响塔柱施 的范围内，并且成桥后的梁体受力状态和线形与设计状态相 工精度 ；支架拼装的G1一G8节段待塔柱施工至22节 (17节 符合。(1)在钢箱梁的拼装定位施工过程中，采用全站仪测 为横梁段，19节为合拢段)后进行斜拉索张拉施工，保证两 量箱梁的轴线偏位及梁体标高，直到满足监控指令。(2)主梁 个塔支的横向联系和整体刚度，以防止塔柱顶端产生过大位 施工过程中截面应力是不断变化的，特别是因前8节段整体拼 移，确保塔柱施工质量和截面应力安全。 装后挂索，钢箱梁应力变化与先塔后梁逐榀悬拼有较大差异， (2)斜拉桥施工要求索力及主梁线型满足设计及监控要 淮安大桥斜拉索张拉中合理调整张拉顺序，尽量减小钢箱粱 求，主塔偏位满足规范要求，塔梁同步施工索力张拉对主塔的 截面的应力过大情况的发生。同时，跟踪观测钢箱梁的截面 影响大大增加，淮安大桥 G1一G8节段钢箱梁平台上整体拼装 应力，一旦出现异常，则立即停工，查找原因，并予以调整。 后挂索，施工控制更加困难。张拉中为尽量降低对塔柱、钢 (3)根据设计与施工控制分析的理论计算结果边跨混凝土箱 箱梁结构影响，通过对张拉过程中塔柱、箱梁受力分析，按 梁采用埋入式、中跨钢箱梁采用附着式传感器，观测施工过 照1—5—3—7—4—2—6号索的顺序进行张拉。在实际施 程中的应变变化情况，确保桥梁安全施工。 工中，通过对塔柱、钢箱梁应力和塔柱偏位监测，均与计算 3．4 施工安全控制技术 工况相符，塔柱垂直度、钢箱梁应力及线型得到 良好控制。 塔梁 同步施工中，交叉作业 多，安全风险大。淮 安大 (3)主塔两侧混凝土浇筑量偏差、主塔两侧支架沉降量 桥施工中根据现场情况分别采取 以下措施进行安全控制 ： 偏差等都会影响到斜拉桥成桥后的内力和线型，淮安大桥施 (1)塔梁同步施工时，主塔爬架上设置密 目网、塔柱最低层 工中严格控制塔柱混凝土浇筑顺序，确保塔柱两侧平衡，现 水平撑上设置薄钢板安全防护棚、塔柱下放设置过人通道等 浇梁支架、钢箱梁拼装平台均储备较大的承载力，减小箱梁 多种措施防止高空坠物。(2)斜拉索塔端20m范围内采用石 支架沉降对塔柱的精度影响。 棉布进行包裹保护，防止塔柱施工中电焊火花等烧坏斜拉索。 (4)塔梁同步施工时，由于钢箱梁拼装时产生的偏载和 4 结束语 斜拉索张拉产生的不均匀力会影响主塔的平移和旋转，而塔 塔梁同步作为一种新兴的施工技术，是斜拉桥施工技术 的垂直度影响斜拉桥的成桥运营状态，对主塔垂直度精度的 的一个丰富，在多座桥梁的建设中得到了应用，并取得了良 控制是塔梁同步施工控制最为关键的部分。在 已经完成的塔 好的效果，淮安大桥主塔于2011年 10月27日封顶，主梁2011 柱节段顶部的多个位置分别设置监测点，利用高精度控制网、 年 11月21日合龙，全桥线型、索力、主塔的各项技术指标得 控制点，高精度全站仪进行连续监测 ；塔柱模板检查测量和 到 良好控制，满足设计及规范要求。通过淮安大桥塔梁同步 索道管定位测量前，在温度均匀、没有 日照偏差影响的情况 施工，可得出如下结论。 下进行，并和未施工状态下进行比较，计算出塔梁同步施工 (1)塔梁 同步施工技术与先主塔后主梁 的施工方法相 比， 时各监测点的偏移量，进行合理修正，保证塔柱模板检查测 对成桥后的线型内力影响不大，可以达到斜拉桥所谓的合理 量和索道管定位测量精度满足规