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宁杭客专高墩支架跨线施工技术研究.pdf
安 徽 建 筑 2011年第 2期(总 177期)
宁杭客专高墩支架跨线施王 术 究
Construction Technique of Over Railway Line in Ning——Hang Passenger Railway
熊庆华 (中铁四局集团第四工程有限公司，安徽 合肥 230041)
摘 要 ：根据宁杭客专L3上行联络线现场施工条件优化施工方案，采用贝雷梁支架解决场地限制及高墩跨线施工的难点问题，为此类高墩跨线
连续粱现浇支架施工工艺的选择 、临时支架结构的安全施工及检算提供参考。
关键词 ：跨线施工；贝雷梁支架；检算；MIDAS ●■■_
II 一
中图分类号：U445．4 文献标识码：B 文章编号：1007—7359(2011)02-0115-03
———一
1 工程概况
宁杭客专线 I』3上行联络线特大桥 4146墩设计采用
f53．5+83+132+83+53．5)m刚构连续梁 ，起讫里程 L3SDK2+191．
12～L3SDK2+591．92，梁体净全长406．5m，上跨南京南站在建工
程沪汉蓉上行联络线桥、仙西联络线桥和宁杭秦淮河特大桥。
连续梁平面位于 S曲线上 ，圆曲线半径均为 1200m、缓和曲线
图2 贝雷梁支架模型图 图3 贝雷梁支架局部图
半径均为 90m，41、42、43墩在右偏 曲线圆曲线上 ，44墩在
右偏 曲线圆缓和线上，45墩在夹直线上，46墩在左偏 曲线的
缓和 曲线上 ；纵断面以L3SDK002+208．29为变坡点，41位于
+O．01208的上坡段，4246位于一0．01930下坡段上，竖曲线
半径 R=10000m。 交
梁体为单箱单室变高度预应力混凝土连续箱梁，单箱底宽 通
工
6．6m，两侧悬臂长O．95m，桥面全宽 8．5m。箱梁采用三向预应力 程
体系，分为纵横向预应力束和竖向精扎螺纹钢筋。箱梁纵向分 研
究
0号段、悬臂浇注段 、合拢段及边跨现浇段，全梁共分76个节
与
段 ，4个 块，2块支架现浇段，其余均为悬浇段。42、45墩处 应
0块长 10m，43、44刚构墩处 块长 12m，悬浇段梁段长度分 用
别为 3．5m和 4m，合拢段
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