第四章 选线1.ppt

具体采用哪种走法要通过技术经济比较决定。一般，高等级公路应采用直穿的方案，而低等级公路多采用绕线的方案，但有时山区低等级公路考虑填河造田的需要，也有采用改移河道取直线的做法。 2)回头展线 在实际工作中，当必须采用回头展线时，有两点要特别注意： ①正确选择回头地点。对回头曲线工程量大小和使用质量关系很大。 ②尽可能拉长两回头间的距离，避免一面山坡上多层展线，减少回头个数。 3)螺旋展线 当路线受到限制，需要在某处集中地提高或降低某一高度才能充分利用前后有利地形时，可考虑采用螺旋展线。 螺旋展线一般多在山脊利用山包盘旋，以旱桥或隧道跨线；也有的在峡谷内，路线就地迂回，利用建桥跨沟跨线。 这种展线方式目前生产中采用很少，只在个别工程中局部路段采用。 在山脊利用山包盘旋，以旱桥或隧道跨线，如图实线所示。 在峡谷内，路线就地迂回，利用建桥跨沟跨线。如图实线所示。 螺旋展线视为回头展线的一种变格，代替一组回头线(如前两图中虚线所示)。 山区螺旋展线实例 引桥螺旋展线实例 苜蓿叶环圈左转匝道螺旋展线实例 一、地貌特点 山丘连绵、岗坳交错、此起彼伏，山形迂回曲折，岭低脊宽，山坡较缓，丘谷相对高差不大。常存在路路可通的情况。 丘陵区可分为重丘区和微丘区两类地形。 重丘区与山岭区不易划出明确界限，技术指标的掌握与山岭区大致相同； 微丘区与平原区同样也难以区别，技术指标的掌握接近于平原区。 第五节 丘陵区选线 丘陵区的地形决定了通过丘陵区路线的特点。 1、局部方案多； 2、为了充分适应地形，路线纵断面会有所起伏； 3、路线的平面也是以曲线为主的。 二、路线特点 丘陵地区选线，要根据丘陵地区地形特点（地形起伏，丘岗连绵，相对高差不大），选出方向顺直、工程量少的路线方案。 1．微丘区选线 应充分利用地形，处理好平、纵线形的组合。不应迁就微小地形，造成线形迂回曲折，也不宜采用长直线，造成纵面线形起伏。 三、路线布设原则 2．重丘区选线 1）注意利用有利条件减少工程量 路线应随地形变化布设，在确定路线平、纵面线位的同时，应注意横向填挖的平衡。 横坡较缓的地段，可采用半填半挖或填多于挖的路基； 横坡较陡的地段，可采用全挖或挖多于填的路基。 应注意挖方边坡的高度，不致因挖方边坡过高而失去稳定。同时 还应注意纵向土、石方平衡，以减少废方与借方。 2）注意平、纵、横应综合设计 不应只顾纵坡平缓，而使路线弯曲，平面标准过低； 或者只顾平面直捷，纵面平缓，而造成高填深挖，工程过大； 或者只顾经济，过分迁就地形，而使平、纵面过多地采用极限或接近极限的指标。 3）注意少占耕地不占良田 ①线路宜靠近山坡，以少占耕地不占良田。 ②当线路通过个别高台地或山鞍时，做深挖与隧道方案的比选。 ③当线路跨越宽阔沟谷或洼地时，做旱桥与高填方案的比选。 ④应结合灌溉系统及流量要求，修建相应的桥涵，注意避免引起水害，冲毁或淹没农田。 丘陵区布线时针对不同的地形条件，采用三种不同的布线方式：走直线；匀坡线；直连线和匀坡线之间 1.平坦地带――走直线 两个已知控制点之间，地势平坦时，应按平原区以方向为主导的原则布线。 （1）当无地质、地物障碍物时，路线应走直连线； （2）当有障碍物或应靠近的地点时，加设中间控制点，相邻控制点之间仍以直线连接； （3）路线转折处应设长而缓的曲线。 四、路线布设方式 2.具有较陡横坡地带――沿匀坡线布线 匀坡线：是两点之间，顺自然地形，以均匀坡度定的地面点的连线。这种坡度线经常需要多次放坡才能得到。 在具有较陡横坡地带，两个控制点之间： （1）如无地形、地物、地质上的障碍，路线应沿匀坡线布线； （2）如有障碍，则在障碍处加控制点，相邻两控制点间仍按匀坡线布设。 3.起伏地带—走直连线和匀坡线之间 起伏地带属于具有横坡的地带，其特点是地面横坡较缓，匀坡线迂回。这种地形条件下，如走直连线，路线最短，但起伏很大，为了减缓起伏，势必出现了高填深挖，增大工程量；如走匀坡线，坡度均匀，但路线迂回，里程增长不合理。 路线走在直连线和匀坡线之间，比直连线起伏小，比匀坡线距离短，而且工程也较省。路线的具体位置，要根据地形起伏程度和路线等级而定。 ①对于较小的起伏地带 低等级路工程宜小，路线可偏离直连线远些； 高等级公路则尽可能缩短距离，将路线离直连线