无背索斜拉桥塔梁固结区域应力状态分析及结构处理.pdfVIP

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2017-05-26 发布于天津
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无背索斜拉桥塔梁固结区域应力状态分析及结构处理.pdf

安徽建筑 2012年第 1期(总 182期) 无拉桥塔梁固结区域应力状态分析及结构处理 StressStateAnalysisforBeam TowerAreaConsolidationofCableStayedBridgewithoutBackandits StructureProcessing 罗梅青安(徽省交通勘察设计院，安徽合肥 230011) —●●●●——■ 摘要：无背索斜拉桥塔粱固结区域的应力状态复杂，文章通过空间 l●—一————- 立面 -=== 有限元分析方法对铜陵路元背索斜拉桥塔粱回结区域进行了应力状 ——■●—一态分析，根据其受力状态在该处采取了一定的结构措施，对防止混凝土开裂起到了较好的效果。关键词：无背索斜拉桥；塔梁固结区域；应力状态分析；结构处理中圈分类号：U411 文献标识码：B 文章编号：1007一7359(2012)01—0169—03 1 工程概况 ④ 合肥市铜陵路桥位于合肥市铜陵路南段上，在屯溪路桥图1 总体布置图(单位：cm) 与当涂路桥之间横跨南淝河，为无背索斜拉桥。桥梁跨径布置为30m+66m+30m，桥梁全长 131．5m，全宽 38m。总体布置见图 1。无背索斜拉桥是一种新型的桥梁结构形式，它利用倾斜交的塔柱自重与来自主梁的荷载相平衡，组成一种独特的传力体通系。工主梁梁体采用部分预应力混凝土梁格式结构，全桥横向程分 5道纵梁，纵桥向每隔 18道横粱。研究主塔纵向设于①号桥墩处，横向分别位于两分隔带处，塔与身主体在桥面以上高54．79m，其轴线与桥面呈 60。夹角向北应倾斜。在塔高 30．?9m和47．79m处分设两道横向联系梁。主塔