某单跨两幅简支梁桥承载能力评价.pdfVIP

第4l卷第3期 建 筑 技 术 开 发 Vo1．41．No．3 2014年3月 BudildingTechniqueDevelopment MaF．2014 某单跨两幅简支梁桥承载能力评价 汪继文 唐 峰 潘军斌。 (1．金华市交通工程质量监督站，浙江金华 321000；2．金华市交通规划设计院，浙江金华 321000； 3．舟山实铭建设工程检测有限公司，浙江舟山 316000) [摘 要】 该桥经过多年的运营出现了一些病害，为摸清该桥的受力行为，基于通用有限元程序软件进行结构性能分析， 分析结果有助于了解此类桥梁结构的受力性能。 关【键词】 桥梁工程 ；结构性能分析；承载能力 【中图分类号】 TU312 【文献标志码】 A 【文章编号】 1001—523X(2014)03—0014—02 该桥分左、右两幅，双向八车道，单跨布置，桥长 用空间梁单元，有限元模型见图2所示 。 34．77m，净跨径为30m；该桥左右两幅上部结构均 为预应力钢筋混凝土简支斜交T梁。预应力钢筋混 0 3 O 0 O 0 凝土简支T梁采用C50混凝土，梁高 1．8m，桥面现浇 E E + + 采用 14cm厚C40混凝土，桥面铺装层采用5cm厚 ∞ C40混凝土 ，该桥于2003年 1月竣工。由于该桥线 路改造工程的需要 ，该桥在改造前设计活载等级为 汽车一超20、挂车一120及人群荷载为3．5kN／m，改造 后设计荷载等级为公路一I级 ，人群荷载为 3．5kN／m。该桥实桥布置见图l所示。为摸清该桥 图2 有限兀计算模型 既有的承载能力 ，现基于通用有限元程序软件对该 1．2 活载计算结果 桥进行理论分析 ，为该桥的加固维修评估提供理论 基于通用有限元程序计算出主梁控制断面的设 依据川。 计内力值，经过分析可见，该桥在挂车一120荷载作用 下 ，左 幅桥 12号 T梁跨 中截面最大正弯矩 为 1．32E+06N·m，设计内力左幅l2号梁控制 ，其设计 荷载作用下的弯矩包络图，如图3所示。 + 公路一I级+人群 + 挂车一120+ 汽车一超20+人群 图1 整体布置 图3 弯矩 1 理论分析计算 2 静载实测