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某连续梁桥的监控研究与应用 江锡龙 (安徽省池州市江南产业集中区投资服务中心，安徽 池州 247100) ■●—■■一 -●·一 摘 要 ：大跨预应力混凝土连续梁桥在悬浇施工过程中的结构体系、 监控在施工过程 中的重要性。 I 桥梁线形和结构 内力不断变化，为保证施工成桥质量施工监控尤其必 ： 要。文章运用桥梁设计软件，以一工程实例为背景，在介绍监控方案的 鎏简量 基础上，计算分析如当因控制不利而在预应力连续梁桥悬臂施工过程 2 工程概况 辩：蠢 中出现超标合龙误差时，采取强制合龙方式可能导致的桥梁结构位移 ： 和截面应力的变化情况。研究分析进一步说明了施工监控在桥梁施工 该1二程为本地区承接着河流两岸的交通枢纽的 銎 过关程键中的重要性。 大型桥梁。其结构形式是预应力混凝土连续桥梁，大 词 ：预应力混凝土；连续梁桥；悬臂施工；施工控制；线形；应力 桥跨径组合为(38+61+38)m，上部结构为连续梁 ，采用 中图分类号：U448．215 文献标识码 ：A 双向预应力，下部采用墩柱式桥墩见图 1。连续梁采 文章编号：1007—7359(2016)01—0174—03 DOJ：10．163304．cnki．1007—7359．2016．01．040 用单箱双室断面。箱梁顶板宽度为22．5m，底板宽度 为 16．5m，腹板厚度支点附近为 80em，跨 中附近处为 1 概 述 60era，腹板厚度在一个节段 内为直线变化；箱梁顶板 厚度为30em；底板厚度跨中为 30em，支点处为60era， 随着科学技术的不断提高、交通工具的不断革 底板厚度按二次抛物线变化；箱梁根部底板边缘梁高 3．7m，端部中心梁高2．0m，桥面2．0％的横坡 由箱梁腹 新，现代交通运输业得到了快速发展。特别是近几十 年来，预应力混凝土桥梁在工程应用中得到了广泛的 板变高度形成。该大桥为高次超静定桥跨结构 ，其成 普及 ，其 中一个重要原因就是施工技术 (包括预应力 桥的梁部线形和结构恒载内力与施工方法有着密切 工艺及设备)和方法的不断改进…。为了满足我国经济 的联系。由于各种因素(如材料的弹性模量、混凝土的 发展的需要，越来越多的大跨预应力混凝土连续梁桥 收缩徐变系数、结构 自重 、施工荷载 、温度影响等1的 在工程中得到应用 。现代大跨预应力混凝土连续梁 随机影响，造成结构的原理论设计值与实际测量值不 桥的施工工艺主要采用悬臂浇筑施工方法，在施工过 会完全一致，若对偏差不及时调整，主梁的标高会显 程中由于单个悬臂浇筑块体积大，特别是随着施工的 著偏离设计值，造成合龙困难或影响成桥的内力和线 进行，悬臂部分越来越大，给标高的控制带来 了很大 形，主梁的应力也有可能发生聚集而超出设计安全状 的不便。一座混凝土桥梁从开始施工到整体工程建成 态发生事故。 38m 61m qRm 需要经历一个较长而复杂的过程，为了确保桥梁结构 成桥线形、合龙精度和投入使用过程中能够达到设计 穸 扩D 一 所要求的标高，施工时预测上部