某连续梁桥静载试验及结果分析.pdfVIP

安 徽 建 筑 2013年第6期(总 194期) 连续梁桥静载试验及结果分析 StaticTestofa ContinuousBridgeanditsResultAnalysis 高 胜 (中城建第六工程局集团有限公司，安徽 蚌埠 233000) ——●■一 I—一 —一 摘 要：随着我国经济的发展和交通状况的改善，大量桥粱出现在公 式中：r／一 静载试验荷载效率 -==== 路 中。桥梁在运营中受各种荷载和 自然因素的作用，再加上本身设计 e一试验荷载作用下，某一加载试验项目对应的控制 ■■—■I 施工的欠缺 ，会导致结构承栽能力及使用性能降低 ，对结构安全及桥 截面内力或变位等的最大计算效应值 梁寿命产生很大影响。静栽试验是 目前检测桥梁工作状态的最有效的 5一 设计标准活载不计冲击荷载作用时产生的该加载试 方法。文章通过对某连续粱桥静载试验理论实测数据对比分析 ，为桥 验项目对应的控制截面内力或变位等的最不利计算效应值 梁实际工作状态提供重要依据。 肛一 规范取用的冲击系数 关键词 ：静栽试验；连续梁；挠度；应变 3．2．2加载位置与加载工况确定的原则 中图分类号：U448．21+5 文献标识码：B 试验加载位置与加载工况的确定主要依据以下原则进行： 文章编号 ：1007—7359(2013)06-0125—03 ①尽可能用最少的加载车辆达到最大的试验荷载效率； ②在满足试验荷载效率以及能够达到试验 目的前提下，加 1 工程概况 载工况进行简化、合并，以尽量减少加载位置； ③每一加载工况依据某一加载试验项 目为主，兼顾其他加 某跨 河 桥梁 总长 249m，跨径 组合 为 UI(20m)+U2 载试验项 目。 (30m+30m+30．45m)+5．4re+U3(17．3m)+5．4m+U4(30．45m+30m+30m) 3．3理论计算 +u 0m)。U1、U3、U5为简支梁，u2、u4为连续梁。本文主要针 利用 Midas／civil建立有限元模型进行内力分析计算，计算 交 对连续梁段 (U2段)静载试验的结果进行分析。 通 模型及桥梁在移动荷载下的竖向挠度包络图。如图 l、2所示。