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二拖一联合循环机组旁路控制策略分析与应用 　　【摘 要】近些年随着联合循环机组在国内的大规模立项建设，联合循环机组运行的可靠性、经济性、灵活性越来越受到关注。而联合循环机组旁路系统不仅能缩短机组启动时间，还能提升汽轮机启动前的蒸汽品质，辅以控制系统配合，能更好的实现对机组的优化控制。加强这方面的分析研究，可以提升联合循环机组的整体控制品质，保证机组的经济和安全运行 【关键词】联合循环 旁路 控制策略 1 F级联合循环旁路系统的控制策略简析 国内某项目9F级多轴联合循环机组，采用二拖一的方式，锅炉为三压、再热、无补燃自然循环锅炉。两台余热锅炉分别配备高、中、低三级旁路，高中压串联布置，低压旁路直接将低压主汽排至凝汽器，低压旁路采用定压控制。针对此种布置方式，在了解机组运行方式的基础上，对其旁路系统在机组启动、运行、停止全过程的控制策略进行深入分析 1.1启动过程中的旁路控制策略 燃机刚启动时，锅炉还处于冷态，旁路系统跟踪实际压力，保持一个最小开度，相当于锅炉的疏水器，保证锅炉的通流量；待锅炉起压后，主汽压力大于某一设定值时，旁路系统切入最小压力设定模式，开始按照启动时所选模式和运行操作的升速率来升温升压；当达到汽轮机的冲转压力时，旁路系统配合汽轮机暖机、冲转、达到定速，并网带负荷以后，由汽轮机开始控制主汽压力，旁路系统切入备用压力控制模式；切入备用压力控制以后，旁路压力设定值是跟踪实际主汽压力值加上一个偏置，旁路阀随着汽轮机升负荷逐渐关闭，旁路系统进入备用状态 1.2运行过程中的旁路控制策略 在机组正常运行过程中，旁路阀进入备用压力控制模式，主汽压力设定值略大于实际主汽压力值，并且不超过联合循环机组的某一允许压力值。这样在正常运行时，旁路系统始终处于关闭状态。而当压力迅速上升超过系统的限值时，旁路阀能迅速打开，防止系统超压，并且不损失系统工质，保证系统的安全运行 1.3退汽或者停运过程中旁路控制策略 在运行过程中，当锅炉遇到故障退出运行，或者正常停机，需要关闭并汽门，旁路系统迅速投入，调节主汽压力值，保证机组的平稳运行。退出运行的锅炉旁路系统需要开启进行调节，防止汽包水位超限，并随着负荷降低进入锅炉的热量减少，旁路阀逐渐关小，维持锅炉一定压力，防止降温降压超过限值要求 2联合循环背压机组高旁和启动旁路系统的控制策略简析 国外某联合循环项目电厂与闪蒸水厂联运，每个联合循环单元包括两台燃机（包括旁路烟囱、三通挡板、余热锅炉）和背压汽轮机，余热锅炉为卧式、单压、带补燃型（燃气）、自然循环、高压余热锅炉，配置事故凝汽器，容量为60%额定工况，低压蒸汽主要供给水厂闪蒸机组，事故工况或者启动过程中，排入事故凝汽器。旁路系统并联配置30%的启动旁路和100%的高压旁路 2.1启动过程中 启动过程中，旁路主汽压力初始设定值为一最小固定值，随着燃机点火启动，锅炉升温升压，启动旁路开始缓慢打开。燃机并网带预设初负荷，投入温度控制，锅炉开始按照计算出的系统升温升压速率暖机。当暖机完成以后，可以继续升燃机负荷，当蒸汽流量达到一定设定值时，启动旁路开始切换到高压旁路。主汽压力设定值可以由运行员手动设定，也可以使用ASA功能，自动完成主汽升温升压过程。初始不合格低压蒸汽可以排入事故凝器，当低压蒸汽合格以后，可以供水厂闪蒸机组。当蒸汽压力达到预设值时，如果汽轮机进汽管道与主汽阀门暖机完成，可以进行汽轮机冲转。此时，主汽压力由高压旁路控制，如补燃投入，则有运行人员手动控制。汽轮机投入负荷控制，逐渐提高负荷，高压旁路逐渐关闭退出运行，主汽压力由汽轮机主汽调门控制 2.2运行过程中 在汽轮机带负荷过程中，如汽轮机投入背压控制，则高压旁路也可以背压控制备用，旁路系统背压调节压力设定值略低于汽轮机背压排气压力设定值，当汽轮机不能维持背压压力时，旁路阀投入，维持低压蒸汽压力，当低压蒸汽压力稳定时，旁路阀逐渐关闭，进入备用状态。此时，补燃系统可以投入自动，自动调节主汽压力，当主汽压力波动时，可以增加或者减少补燃燃料量，保证主汽压力稳定 2.3退汽或者停运过程中 当锅炉故障需要退出运行时，跳炉则三通挡板迅速关闭，停炉则锅炉负荷随着燃机负荷降低而降低，此时炉侧主汽门迅速关闭，高压旁路系统投入运行，保持锅炉一定的压力温度下降速度。当背压汽轮机故障跳机时，炉侧主汽门关闭，旁路系统迅速投入运行，主蒸汽经减温减压供给水厂，多余的蒸汽可以排入事故凝汽器。此时，可以降低燃机负荷或者补燃负荷，减少进入事故凝汽器蒸汽的热量损失 3不同旁路系统控制策略的不足 （1）预设旁路阀最小开度的控制策略，在不同启动工况下，会发生旁路阀频繁的开关，引起主汽压力和汽包水位大幅波动，此时，只能将旁路切为手动，通过对