明挖隧道实施性施组.docVIP

第九章区间明挖隧道施工 9.1工程概况 本工程为中央公园西站～悦来站站区间工程（地下段），其中包含两段明挖隧道。第一段明挖隧道右线里程为K40+468.679—K40+658.950，埋深0~6m,区间均为双线隧道，明挖隧道为矩形断面，采用围护桩加锚索组合；第二段明挖隧道右线里程为K41+048.050—K41+370，埋深0~8m,为双线隧道，结构形式采用桩筏基础+矩形框架结构，采用自然放坡开挖，开挖至基岩面，采用C20素混凝土回填至区间设计结构标高。 9.2区间明挖段施工方法 第一段区间明挖隧道（右线里程为K40+468.679—K40+658.950）基坑右侧靠近同茂大道，为防止该侧地表沉降，基坑维护采用φ1200钻孔灌注桩排桩，桩插入基坑底5.0m，桩顶设冠梁，桩身设锚索；左侧挖方段采用1：1.5放坡开挖，采用150mm厚C25喷射混凝土防护；填方段采用C20素混凝土回填至基底标高。第二段区间明挖隧道（右线里程为K41+048.050—K41+370）穿越回填区，采用放坡开挖，开挖坡率为1：1.5，采用喷射150mm厚C25早强混凝土防护，基坑采用钻孔灌注桩+内支撑的支护方案。 9.2.1围护结构施工 9.2.1.1钻孔灌注桩施工 为保证施工安全及土混凝土的浇筑质量，相邻桩钻孔时，必须保证已浇混凝土强度达70%。钻孔桩施工采用跳钻的方式进行，如下图所示： 9.2.1.2钻孔桩安排 钻孔桩施工采用三班制作业，主要施工设备为钻机、泥浆泵，根据地质报告，本工程地质多为可塑、硬塑粘性土和岩石风化带，由3PN泥浆泵抽浆供浆，进行钻孔施工。 9.2.1.3钻孔灌注桩施工工艺流程见下图 钻孔桩施工工艺流程图 9.2.1.4钻孔灌注桩施工方法 　　一、主要工序施工方法 　　1、埋设护筒 （1）钻孔桩护筒内径大于钻头直径200mm。 （2）护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，护筒周边采用粘土夯实。护筒用8mm钢板加工，顶部开1～2个溢浆口。 （3）护筒埋深：粘性土大于1.0m，砂土大于1.5m，高出地面0.2m以上。 　　2、钻机就位 　　护筒埋设好后，钻机就位。注意调试好水平机架，钻头放入护筒中，利用十字护桩拉线核对桩锤中心，桩中心偏差不大于3mm。钻机就位后，经现场技术人员核实及监理认可后方可冲击钻进。 　　3、冲击成孔操作要点 　①钻孔桩应垂直，其倾斜度≤0.5%，桩径允许偏差为不少于设计桩径，不大于设计桩径50mm。 　②钻进过程中若发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆，以及地面沉降等情况，应停止钻进，经采取下列有效措施后，方可施工： 　　A、当钻孔倾斜时，可往复扫孔修正，如纠正无效，应在孔内回填粘土或风化岩块至偏孔处上部0.5m，再重新钻进； 　　B、钻进中如遇塌孔，应立即停钻，并回填粘土，待孔壁稳定后再钻； 　　C、护筒周围漏浆可用稻草拌黄泥堵塞漏洞。 　　③钻机钻进时根据土层类别、孔径大小、钻孔深度及供浆量来确定相应的钻进速度。 　　A、在淤泥和淤泥质土层中，根据泥浆补给情况，钻进速度一般不宜大于1m/min；在松散砂层中，钻进速度不宜超过3.0m/min； 　　B、在硬土层或岩层中的钻进速度以钻机不发生跳动为准； 　　C、反循环的钻机钻进速度较快，钻进时应及时补充泥浆，保持孔内泥浆面高于地下水位1.0m以上； D、钻机导向装置良好，钻头上方应有长度不小于三倍钻头直径的导向装置以及相应的拉力自动装置。 　　　二、岩层钻进 　　根据地质资料显示，钻孔桩进入中风化和微风化岩层。钻孔桩进入岩层后，探查孔底是否出现斜岩面。如出现偏孔，则需纠编。岩层钻进，泥浆比重应保持在1：1.3～1：1.5，以保证孔内石碴被循环至孔面流入捞碴槽。 　　三、终孔 　　当钻进到设计规定深度后，组织监理、设计、业主进行测量孔深，同意终孔后停止钻进并进行第一次清孔。 　　四、第一次清孔 　　本工程采用抽浆法清孔，根据桩孔地质情况，清孔泥浆比重1：1.3～1：1.5，当捞碴槽内无石碴、颗粒状的碴土时，第一次清孔结束，可下钢筋笼及导管。 　　五、下钢筋笼、导管 　　(1)钢筋笼根据孔深分节制作。 　　(2)利用履带吊将钢筋笼放入孔中。每节钢筋笼采用焊接。焊接长度按10d单面焊或5d双面焊。焊接完成经监理确认后，才放入孔内。 　　(3)根据钢筋笼顶标高，设置吊筋，使钢筋顶标高准确。 　　(4)在钢筋笼就位后，可下检查导管。 　　(5)检查导管利用桩机进行吊装拼接放入孔中。 　　(6)导管放至孔底，导管顶部安装供浆管接头，以便进行二次清孔。 　　六、第二次清孔 　　在导管顶部接上供浆管，送入泥浆进行第二次清孔。 　　当泥浆中沉碴很少，且测锤可清晰感觉到底部岩面时，需输入泥浆密度小于1.1。采用泵吸式反循环清孔，钻头提离孔底50－80cm，输入