第十章 联合运输课件.pptVIP

* 机械工业出版社职教分社制作 第十章 联合运输 概述 联合运输业务运行机制 国内联合运输组织与规则 国际联合运输组织与规划 第一节 联合运输 第十章 联合运输 一、联合运输的概念与特征 （一）、——将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险、由各运输区段，承运人共同完成货物的全程运输，即将全程运输作为一个完整的单一运输过程来安排。 国际多式联运是采用两种或两种以上不同运输方式（海陆，陆空，海空）进行联运的运输组织形式。这与一般的海海，陆陆，空空等形式的联运有着本质的区别。后者虽也是联运，但仍是同一种运输工具之间的运输方式。 第一节 联合运输 第十章 联合运输 一、联合运输的概念与特征 2、两种以上的运输方式。不仅仅是使用两种不同的运输方式，且必须是该不同运输方式下的连续运输。海陆、陆空、海空等，与一般海海、陆陆、空空联运有本质区别。 （二）、构成国际多式 联运必须具备特征（基本条件） 1、必须具有一份多式联运合同。负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同，以明确双方权利义务，责任与豁免的合同关系和运输性质。 3、多式联运经营人式全程运输的负责人 该多式联运经营人不仅是订立多式联运合同的当事人单证的签发人。 4、必须是国际间的货物运输。这不仅有别于国内货物运输，主要还涉及到国际运输法规的适用问题。 5、必须使用一份全程多式联运单证。该单证应满足不同运输方式需要，并按单一运费率计收全程运费。 第一节 联合运输 第十章 联合运输 一、联合运输的概念与特征 （二）联合运输的内容 在联合运输中，同一运输方式的两程或两种以上不同运输衔接、经营组织衔接、产供运销的衔接。 （三）开展多式联运的意义 1、对货主：简化、省时、经济、方便（索赔）。 2、对承运人：缩短时间、提高设备利用率：降低运输成本；降低货损货差，确保运输质量；提高运输组织水平，实现合理化运输。 （四）联合运输的基本特征 1.全程性 2.简便性 3. 通用性 4．代理性 5.协同性 第一节 联合运输 第十章 联合运输 二、联合运输分类 协作式联运 供、运、销的运输协作 衔接式联运 国际间货物联运的基本形式 1.按运输对象分类可分为旅客联运和货物联运 。 2.按全程运输使用的运输方式为单式联运和多种方式联运(简称多式联运) 。 3．按联运起点和终点是否在一个国家之内可分为国际联运与国内联运 。 第一节 联合运输 第十章 联合运输 三、联合运输的优点 1、统一化，简单化 一次托运、一次计费、一张单证、一次保险 2、减少中间环节，提高运输质量 专业人员组织全程运输、机械作业、集装箱运输3、减低运输成本，节约运杂费 经营人与承运人长期合作，专业人员合理运输， 提前结汇 4、扩大运输经营人业务范围，提高运输组织水平，实现合理运输。 实际承运人 全程运输等相关机构合作 第二节 联合运输业务运行机制 第十章 联合运输 一、联合公司的主要业务 1．零担货物的集结运输(指联运货物) 2．代办货物中转(指非联运货物) 3．笨重货物运输 4．工厂或成套设备承包运输 5．仓库保管 6．货物包装 7．家具和搬家货物运输 第二节 联合运输业务运行机制 第十章 联合运输 二、联合运输的业务程序 1)货主(发货人) 办理货物托运手续； 2) 货物在联运服务公司仓库集结； 3)联运公司办理货物票据手续及核收运杂费； 4)联运公司负责工具选择和线路，组织始发装运； 5)在不同运输工具的衔接点办理货物中转业务； 6)办理货物到达票据手续； 7)联运服务公司根据货主(收货人)指定的时间、地点派车送货或由货主自取货。 第二节 联合运输业务运行机制 第十章 联合运输 三、运输代理制 实际发货人同实际承运人之间不直接见面，以各种不同的形式分别通过其代理人进行各种业务活动的经营方式。 (一)运输代理人及其业务的发展 1．以被代理人名义从事业务活动阶段 主要特征是接受委托人（承运人 、发货人、收货人 ）的委托，在委托授权的范围和时间内，以委托人的名义代办因贸易运输而产生的各种服务业务，并收取佣金。 2.以本人名义从事业务活动阶段 发货人、实际承运人、收货人 第二节 联合运输业务运行机制 第十章 联合运输 三、运输代理制 (二)运输代理人的分类 租船代理、船务(承运方)代理、货运(货方)代理和咨询代理. *租船代理（船东代理人和租船人代理人 ）：在市场上为租船人寻找合适运输船舶或为船东寻找货运对象，他以中间人身份使船租双方达成租货交易，从中赚取佣金. *船务代