应用于主动噪声控制的实时DSP系统.doc

振 　动 　与 　冲 　击 第 21 卷第 2 期 JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK Vol. 21 No. 2 2002 　 Ξ 应用于主动噪声控制的实时 DSP 系统 吴亚锋 　黎中伟 　任 　辉 (西北工业大学数据处理中心 ,西安 　710072) 摘 　要 　本文基于实时数字信号处理系统理论 ,讨论主动噪声控制系统的电子设计方法。通过对控制时序的分 析 ,设计了一实时多通道自适应控制系统 ,该系统以 PC 为主控机 ,以 DSP TMS320 - C30 为从处理机 ,具有多路传感器同时 输入和扬声器同时输出通道。该系统被应用于国产某型螺桨飞机的舱内噪声控制 ,取得了满意的降噪效果。 关键词 :噪声主动控制 ,数字信号处理 ,螺桨飞机降噪 中图分类号 :TB533 0 　引 　言 输到输出的信号。为了满足实时的需要 ,应有 主动噪声控制(Active Noise Control - ANC) 通过人 为产生的同频、等幅、反相的二次声场与原声场相互 干涉来实现噪声的降低。为了在控制区域获得良好 的抵消效果 ,二次声场的设计应与原声场满足时间和 t1 + t2 + t3 T 通常还要求 t3 必须在下一个脉冲到来前完成。 基于这种时序关系 ,下面我们讨论系统各部分的 设计考虑。 空间的匹配。应用多通道自适应控制系统能够较好 地满足两声场的这种匹配要求。 主动噪声控制系统由传声器 ,控制器和扬声器等 组成。置于原声场的传声器阵列将感受到的噪声信 号输入具有实时特性的控制器 ,经过滤波后输出到扬 声器阵列 ,产生抵消声场。控制器实质上是一个实时 数字信号处理系统 ,它实现噪声抵消的多通道滤波 , 图 1 　主动噪声控制系统的典型时序 以及自适应滤波器权系数刷新等任务。 主动噪声控制的概念提出已有六十多年的历史 , 1. 1 信号输入通道 但只有到了 80 年代末 90 年代初 ,由于电子技术的飞 在信号采样和传输时间 t1 间隔内 ,首先要对多通 速发展 , 才使得这一技术有可能被应用于工业实 道的信号同步保持 ,并进行 A/ D 变换和码制转换并传 [1] 。目前多通道主动噪声控制系统的设计仍然是 输到 DSP 中。t1 的长短与输入通道的结构有较大关 际 一个挑战。本文我们基于实时数字信号处理系统理 系。 [2] ,较为详尽地讨论应用于主动噪声控制的多通道 为了保证多路信号的同时采集 ,通常有两类多通 论 道输入结构可选。一种不采用多路转换 ,每一个通道 系统设计方法。 1 　多通道实时 DSP 系统 都需要一个 A/ D , 以及相应的可编程增益放大器 (PGA) 。 另一种是采用多路转换的输入结构。输入信号 在主动噪声控制的应用中 ,控制器为一多路信号 首先由多个采样/ 保持器保持 ,再经多路开关分别选 同时刻输入输出的实时数字信号处理系统 ,系统采样 择 ,由多个输入通道共享的 PGA 和 A/ D 放大和转换。 由外接参考信号触发 ,要求在一个采样间隔内完成信 显然在完成相同功能的前提下 ,多路转换结构所用的 号的采集、传输、处理、和输出。图 1 为典型的信号时 元件较小 ,系统结构简单 ,在输入通道较多时这是十 序图。 分重要。但所用的 A/ D 和 PGA 控制指令比较多 ,对 其中 , T 为由参考信号确定的外部采样时间间 于有 N 个输入通道的系统 , t1 差不多是非多路转换结 隔。t1 为信号的采样和传输时间 , t2 为处理算法所需 构的 N 倍。 的时间 , t3 为处理后的控制信号转换为模拟信号并传 Ξ 收稿日期 :2001 - 03 - 20 　　　第一作者 　吴亚锋 　男 ,博士 ,副教授 ,1961 年生 ? 1994-2007 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.  　92　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　振 　动 　与 　冲 　击 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2002 年第 21 卷 2 信号处理单元 图 3 所示是一按上述思路设计的多通道实时数 在时间 t2 内系统要完成对信号的接收、处理和数 字信号处理系统的框图。输入通道每一个单板为 16 据传输等任务。在此的信号处理任务就是滤波器滤波 路 ,输出通道每个单板为 8 路 ,输入和输出通道均可 和系数刷新。多通道自适应算法 FXLMS 的运算量与 扩充。输入采用多路转换方式 ,每一通道都有自己的 输入输出通道数以及所控噪声的模态数有关。若输入 S/ H 以保证多路信号的同步。采用 12 位的 A/ D 转 通道为 N ,输出通道为 L ,完成一次