恒凯路(恒南路-浦顺路)`浦顺路(联航路-友谊河)`万泰路.doc

恒凯路（恒南路-浦顺路）、浦顺路（联航路-友谊河）、万泰路 （联航路-沈庄塘）、联川路（三鲁路-召楼路）道路新建工程 环境影响报告书简本 1、说明 中船第九设计研究院工程有限公司和上海顺茂环境影响评价技术服务有限公司受上海 浦江工业园区投资发展有限公司委托开展恒凯路（恒南路-浦顺路）、浦顺路（联航路-友谊 河）、万泰路（联航路-沈庄塘）、联川路（三鲁路-召楼路）道路新建工程的环境影响评价。 现根据国家及本市法规及规定，并经上海浦江工业园区投资发展有限公司同意向公众公开 环评内容。 本文本内容为现阶段环评成果。下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础 上，进一步修改完善。 2、建设项目概况 （1）项目名称 恒凯路（恒南路-浦顺路）、浦顺路（联航路-友谊河）、万泰路（联航路-沈庄塘）、 联川路（三鲁路-召楼路）道路新建工程 （2）建设单位 上海浦江工业园区投资发展有限公司 （3）建设地点 上海市闵行区浦江镇 （4）建设性质 新建 （5）建设内容 浦江镇恒凯路与浦顺路道路工程位于闵行区浦江镇浦星路以东、联航路以北地块内， 其中恒凯路呈东西走向，起点接浦顺路，起点桩号K0+000，终点位于现状的恒南路，终点 桩号K0+263.802；浦顺路呈南北走向，起点接现状道路联航路，起点桩号K0+000，终点位 于友谊河边，终点处设一停车场，终点桩号K0+597.324。恒凯路与浦顺路道路等级均为城 1 上海环境热线  市支路Ⅰ级，设计行车速度30km/h，标准路幅宽度为20m，采用双向二车道。 万泰路北起联航路，起点桩号K0+013.500，向南至沈庄塘，终点桩号K0+546.267，全 长533m；联川路西起三鲁路，起点桩号K0+0000，向东至召楼路，终点桩号K0+758.954， 全长759m。万泰路和联川路道路等级均为城市支路Ⅰ级，设计行车速度30km/h，标准路幅 宽度为20m，采用双向二车道。 3、建设项目所在区域环境质量现状 （1）环境功能区划 ①环境空气质量功能区划 根据调整后的《上海市环境空气质量功能区划》，评价范围所在区域属于二类功能区， 环境空气质量执行《环境空气质量标准》(GB3095-1996)及修改单中的二类标准。 ②水环境功能区划 根据《上海市水环境功能区划》，本项目位于Ⅲ类水区域，地表水环境质量执行《地 表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类标准。 ③声环境功能区划 根据《上海市环境噪声标准适用区划》，项目地块总体属于《声环境质量标准》 (GB3096-2008)3类功能区，声环境质量执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）3类区标 准。 （2）现状环境质量评估 ①大气环境质量现状 本项目所在区域SO2、NO2、PM10浓度均满足二类功能区的要求。 ②水环境质量现状 本项目周边水体的化学需氧量、总磷、氨氮均超过Ⅲ类水体的水质要求。 ③声环境质量现状 工程沿线3处声环境敏感目标均予以监测，每个监测点连续监测两天，昼、夜各监测一 次。 根据噪声监测结果，拟建道路沿线适用3类区标准的监测点均符合《声环境质量标准》 （GB3096-2008）3类区标准。 2 上海环境热线  ④环境振动现状 工程沿线2处环境振动敏感目标（同声环境敏感目标）均予以监测。监测值满足《城市 区域环境振动标准》（GB10070-88）“工业集中区”（昼间75dB、夜间72dB）的环境振动 标准。 4、评价范围 （1）大气环境影响评价范围 道路中心线两侧各200米内带状区域 （2）声环境影响评价范围 道路红线两侧各200米内带状区域，重点评价临路第一排敏感建筑。 （3）环境振动评价范围 道路红线两侧50米以内带状区域 （4）社会环境 道路中心线两侧各200米范围，调查范围扩大至项目直接影响区域。 5、评价重点 根据工程沿线环境特征和工程建设特点，确定本次环境影响评价工作重点为声环境和 施工期环境影响。 6、主要环境敏感目标 本项目四条道路沿线两侧无噪声和振动环境敏感目标。 7、建设项目环境影响分析 施工期影响评价 声环境影响评价 本项目施工期声环境影响主要来自：①土建工程施工声环境影响；②路面及交通工程 施工声环境影响。 必须采取严格的管理措施，加强工程降噪措施。 环境空气影响评价 项目施工期以扬尘污染为主，扬尘污染主要来源于车辆行驶二次扬尘及道路施工扬尘。 施工期扬尘污染较重，必须按照相关法规和要求，制定严格的扬尘污染防治计划，执 3 上海环境热线  行严格的扬尘污染防范措施，采用有效的降低扬尘污染。 环境振动影响评价 施工期振动主要来源于打桩作业，由于本项目为地面道路，无打桩作业，因此施工期 振动环境影响较小，另外，施工期也是短期行为，随着施工结束，这类影响也随之消失。 营运期环境影响评价 声环境影