排烟冷却塔动力特性能分析.doc

2008年 11月总第 161期 　　　　　　　　　　　陕西建筑 93 排烟冷却塔动力特性能分析 杜 　伟 　张广怀 (1. 西安金地置业投资有限公司 　710075　西安 ) 摘 　要 :本文结合国内某电厂“烟塔合一 ”改造工程 ,采用有限元方法 ,探讨了开孔前后双曲线冷却塔动力学性 能的影响 ,其结论可供工程参考。 关键词 :“烟塔合一 ”动力性能 有限元方法 　　双曲线冷却塔是以承受风荷载为主的高耸空间 薄壳结构。近一个世纪里 ,人们对双曲线冷却塔进行 了大量的理论计算、现场实测与模型实验工作。特别 是 1965年英国渡桥 ( Ferrybridge)电站三座大型冷却 塔 (高 114m,底部直径 91. 5m )倒塌事故之后以及核 电的日益发展 ,冷却塔的结构安全引起工程界的广泛 关注。 “烟塔合一 ”即取消火电厂中的烟囱 ,将除尘脱硫 后的净烟气经自然通风冷却塔排放。国外在 70年代 已开始研究和使用该技术 ,通过不断地试验、研究和 图 1　某电厂“烟塔合一 ”工程净烟气管道实例 概况 改进 ,目前该技术已日趋成熟 ,近年来 ,在西方国家特 某电厂既建的双曲线冷却塔 , 1994年竣工 ,塔筒 别是西欧的新建闭式循环发电厂中 ,几乎无一例外的 及斜支柱均采用 C30混凝土 (普通硅酸盐水泥 )。原 采用了“烟塔合一 ”技术排放脱硫后的烟气 (图 1) 。 结构有关几何参数如下 : 国内这方面的研究则刚刚起步。特别是采用“烟塔合 塔筒底部 (斜支柱顶部 )标高 7. 402m,喉部标高 一 ”技术在冷却塔筒壁上预留或开凿大尺寸孔洞对冷 575m,顶部标高 103. 373 m。 却塔本体动力学性能影响的研究基本上处于空白。 塔筒底部半径 38. 7970m;喉部半径 21. 660m;顶 鉴于现场实测与模型实验往往费用过高 ,利用有限元 部半径 23. 262 m。 方法无疑是有效的手段之一。本文结合国内某电厂 塔筒厚度自底部由 0. 65m递减至喉部 0. 17m,喉 既建双曲线冷却塔的塔筒改造 (结构开孔 )工程 ,采用 部至塔筒顶部则由 0. 17m渐增至 0. 34m。 有限元方法探讨了开孔前后双曲线冷却塔整体力学 塔筒由 40对直径为 600mm 的人字形斜支柱支 性能的影响 ,以及受洞口尺寸、位置、高度、洞口形状 撑。 及与主导风向夹角等因素的影响 ,洞口边缘的应力集 2. 有限元分析模型 中问题 ,以期有益于“烟塔合一 ”的应用。 2. 1. 基本假定 ? 1994-2008 China Academic Journal Electronic Publishing House. All rights reserved.  04 陕西建筑 　　　　　　　　　　　2008年 11月总第 161期 斜支柱与塔筒底部刚性环梁为刚性连接 ,斜支柱 时 ,频率降低不超过 3%。 与基础亦为理想刚性连接。 (2) 冷却塔的最低自振频率一般为 0. 5～2Hz范 塔筒从底部到喉部、喉部到顶部 ,其厚度按线性 围 ,本文计算结果表明该冷却塔的前六阶频率介于 规律变化 (图 2)。 0. 80～1. 30Hz之间。 (3) 冷却塔的最低几个自振周期比较接近 ,计算 时应考虑多振型的影响。如只考虑最小自振频率的 影响 ,总效应应增加小于 10%的值。本文的计算结 果验证了这一结论。 (4) 塔底边界条件对自振频率的影响。 塔底愈刚硬 ,自振频率也就愈低 ,对结构抗风性 能有利。 (5) 子午线形状对自振频率的影响。 双曲冷却塔的中面双曲线方程可写成 : 图 2　有限元模型 2. 单元选用与材料常数 2 = r2 2 r mm +αz rm in式中 rm in为最小半径 ,即喉部半径。上式决定 双曲线冷却塔塔筒为旋转壳结构 ,将塔筒离散为 于 α,由于 α值的不同 ,塔的子午线形状也不同 ,当 α 弹性平面四边形壳单元 ,每个单元有四个节点 ,每个 = 0时退化为圆柱壳。计算结果表明 ,圆柱壳的自振 节点有 6个自由度 ,即 x, y, z位移方向及绕 x, y, z轴 频率最低 ,对抗风最为不利 ,所以 ,优化子午线形状可 旋转方向。可以承受与平面同方向或者法线方向的 以提高冷却塔的抗风能力。 荷载。同时 ,考虑壳单元的弯曲及薄膜特性 ,单元每 一节点的厚度可通过节点空间相对坐标进行计算。 斜支柱则采用空间梁单元 ,具有拉、压、扭转和弯 曲能力 ,每个节点有 6个自由度 ,包括 x, y, z方向的 位移自由度和绕 x, y, z轴旋转方向的自由度。 塔筒及斜支柱弹性模量取为 E = 2. 8e10Pa,泊松 3 。 比 v = 0. 2,密度为 ρ= 2500kg/m 排烟冷却塔动