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? (2)山区交通运输建设的原则及原因 山区交通建设的一般原则 原因 方式 首选是公路运输,其次是铁路运输 (1)山岳地区修建交通运输干线的成本高、难度大(2)建造公路的成本、技术难度较铁路小。所以,一般情况下,山岳地区的交通运输线以公路为主,之后才是铁路 线路 走向 (1)线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带(2)线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)(3)避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段(4)在适宜的过河点跨过河流(5)尽量选择两地间最近距离、经过各级居民点(6)避免占用耕地、避开农田水利设施 (1)尽量节约建设成本的需要;(2)降低技术难度的需要;(3)工程施工安全的需要;(4)降低运营成本和提高运营安全性的需要(如果像平原地区那样,选取最直、最短的线路,就必须开挖较多的山坡,填实沟谷,建造较多的桥梁或隧道,这将会增加工程量和工程难度,严重破坏山体,从而导致山体的不稳定性,引发地质灾害。但线路也不能完全随地形的变化而变化,这样会使线路过分曲折和起伏,导致营运困难) 线网 密度 一般来说缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 山岳地区人口主要集中在河谷地带,这样可以联系较多的居民点,方便人们的出行,吸引较多的客货流,从而提高运营量,增加经济效益 ? 典例1????我国许多聚落名称体现了所处自然环境的特点。黄土高原地区有些聚落名为“??川”。《现代汉语词典》解释:川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地。据此完成下面两题。 (1)(2013海南地理,11,3分)为趋利避害,这些以“川”为名的聚落选址宜? ( ????) A.紧临河岸以方便取水 B.接近坡地中部以方便耕作 C.靠近坡地上部以防洪水 D.远离陡坡以避崩塌、滑坡 (2)(2013海南地理,12,3分)在农业社会,决定这些聚落发展规模的主导条件是?( ????) A.河流水量 B.土壤肥力 C.川地面积 D.林木蓄积量 ?考查内容 地表形态对聚落的影响。 ?解题关键????(1)正确理解“川地”的含义。(2)要关注聚落发展规模特定 的历史阶段。 ?解析????(1)根据材料叙述:川地是山间或河流两边的平坦低洼的土地,所以 紧临河岸容易遭受洪水的影响;黄土高原坡地水土流失严重,坡地中部和上 部不适合聚落的分布;聚落应分布在缓坡底部,远离陡坡,以避崩塌、滑坡。(2)在农业文明阶段,人类以种植和养殖为主,人类主要依靠土地而生存,土地是人类最重要的财产和生产资料。所以决定这些聚落发展规模的主导条件是川地面积。川地地区土壤都较为肥沃,水源都较为充足。 ?答案????(1)D????(2)C 1-1????中国某地居民就地取材,用竹木扎制屋架,茅草覆顶,建造的传统民居远看像船底,因而被称为船形屋。根据材料回答下列两题。 ? (1)该村落最可能位于?( ????) A.青藏高原 B.黄海沿岸 C.海南岛山区 D.东北平原 (2)该传统民居能够反映当地的环境特点是?( ????) A.高寒缺氧 B.潮湿、多虫鼠 C.多火山、地震 D.干旱缺水 ?答案????(1)C????(2)B ?解析 本题考查自然环境对聚落的影响。船形屋用竹木扎制屋架,茅草 覆顶,从图中可以观察该房屋内部中间是空的,用竹片作地板,这种房屋结构是为了更好的通风防潮,而我国青藏高原、东北平原、黄海沿岸的房屋最重要的是要保暖。因此该村落最有可能位于海南岛山区,其降水丰富、潮湿的环境严重影响居民生活,且湿热的环境多虫鼠;由此第(1)题选择C项,第(2)题选择B项。 教材研读重难突破 栏目索引 * 第七单元 自然环境对人类活动的影响 ? 题组一 地表形态与人类活动 1.地形对聚落分布的影响 (1)聚落 人类从事生产和生活而聚居的场所,包括房屋建筑的集合体,以及与人们生产生活相关的各种设施。聚落分为① 城市????和乡村两大类型。 (2)分布特点 我国北方平原,村落的规模一般比较② 大????,多呈团聚型、棋盘式的格局,聚居人数比较多;南方丘陵地区,村落规模一般比较小,空间分布相对分散,聚居人数少。 教材研读 a.河网密布地区,村落规模小,河网稀疏地区,村落规模大。 b.平原低地,聚落一般沿河呈④ 线状????分布。山区河谷,聚落一般分布在冲积平原向山坡过渡的地带。 2.地形对交通线路分布的影响 (3)河流地貌对聚落分布的影响 河流的作用:提供充足的③ 水源????,方便对外联系运输,提供丰富的农副产品。 河流影响聚落规模和分布 地形 限制因素 布局形态 密度 工程造价 平原 少 网状 ⑤ 高???? 低 山区 ⑥ 多???? 线状(山区呈 “之”字形) 低 高 科技进步使地形对交通线路布局的限制不断降低。 山
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