光谷转盘交通优化分析报告.docxVIP

交通工程课程设计  一、现场调查及资料整理 1.该区域现状施工情况： 光谷广场综合体改造工程启动，总投资22亿，工期4年，2015年初开工。因地铁2号线南延长线下穿，光谷广场将被全部挖开，在巨大的光谷转盘下，公路隧道、地铁隧道、地铁站、地下商城将构成国内最复杂地下工程。光谷广场综合体项目定位调整为地面一层加地下四层的五层立体交通枢纽。此前建地下商场和停车场的规划取消。 由于工程规模较大，原本就拥堵的光谷转盘如果不采取相应的措施一定会堵得惨不忍睹。 民族大道上新建了一个过街天桥，弥补之前地下通道通行能力不足的缺陷。之前很多行人不愿意走或者没看见地下通道指示牌的问题也得以解决，都选择走过街天桥，不随意横穿马路。 在世界城光谷步行街一侧，开辟一定空间作为临时公交站台，供公交车停靠。还多架设了过街天桥。 在华美达酒店与光谷地铁站出入口之间的道路实行限行和限制转弯。 2.相交道路的断面情况： 光谷转盘共有六个出入口，相交道路断面情况大致相同。纵断面不详，坡长、坡度等没有具体的数据。横断面方向，大多是双向四车道，设置对向分隔带。两边是非机动车道，与机动车道之间存在分隔带。具体的路面各部分宽度及横坡设计没有数据。其中光谷世界城步行街与民族大道间存在一条较小的出入口，是双向双车道，存在对向分隔带，两边没有非机动车带，具体的路面部分宽度与横坡设计也没有数据。 3.环形交叉口进