2015-2016高考地理第一轮总复习 第四章 第二讲 山地的形成课件.pptVIP

沉积岩Ⅰ上覆在沉积岩Ⅱ之上，说明侵 蚀作用后，又发生了 作用 沉积 从图中可知花岗岩侵入到沉积岩Ⅱ、沉 积岩Ⅰ，说明在沉积岩Ⅰ形成后又发生 了岩浆 作用 侵入 从该处不 连续面可 知褶皱发 生后出现 作用 侵蚀 课前反馈·问题自查 课堂提能·考点突破 课后演练·达标冲关 第二单元　从地球圈层看地理环境 质量铸就品牌 品质赢得未来 地理 结束 课前反馈·问题自查 课堂提能·考点突破 课后演练·达标冲关 质量铸就品牌 品质赢得未来 地理 结束 第二讲　山地的形成 课前反馈·问题自查 课堂提能·考点突破 课后演练·达标冲关 质量铸就品牌 品质赢得未来 结束 地理 第二讲　山地的形成 * 中部岩层较 ，两翼岩层较___ 未受侵蚀，成为 ；久经侵蚀，地形倒置，形成山岭 向斜 中部岩层较 ，两翼岩层较___ 未受侵蚀，成为 ；久经侵蚀，形成谷地 背斜 判断依据 地形 名称 山岭 谷地 老 新 新 老 发育成___________ 相对上升 形成___________ 相对下降 垂直 方向 会错断原有的各种地貌，或在断层附近派生出若干地貌 水平方向 表现 位移类型 谷地或低地 山岭或高地 地势起伏大 这里地势相对 ，施工难度较小、建设和运营成本低 修建 的成本和难度均低于_____ 原因 _____ 前进 主要分布在________和河谷地带 以 为主，_____ 为辅 表现 延伸 方向 线路分布 运输方式 公路 铁路 公路 铁路 山间盆地 和缓 迂回 图示 中心部分岩层较新，两翼岩层较老 中心部分岩层较老，两翼岩层较新 从岩层的新老关系上 岩层受力断裂并沿断裂面有明显的相对位移 岩层一般向下弯曲 岩层一般向上拱起 从形态上 判断方法 向　斜 背　斜 断　层 褶　皱 地质构造 侵蚀后地貌　 ①大断层常形成裂谷或陡崖，如东非大裂谷。②断层一侧上升的岩块，常成为块状山或高地，如华山、庐山、泰山。③一侧相对下降的岩块，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地。④沿断层线常发育成沟谷，有时形成泉、湖泊 常形成谷地或盆地 常形成山岭 未侵蚀地貌 构　　造　　地　　貌 向　斜 背　斜 断　层 褶　皱 地质构造 工程隧道 应选址于 背斜，而 不应选址 于向斜， 避免渗漏 向斜是良 好的储水 构造，利 用向斜可 找水 背斜是良 好的储油、 储气构造， 利用背斜 可找油、 找气 断层处易 于找泉， 但大坝等 工程建设 应避开断 层 从图中可知Ⅲ岩层覆盖在Ⅰ、 Ⅱ两岩层之上，说明Ⅲ岩层比Ⅰ、Ⅱ岩层___ 新 从Ⅰ、Ⅱ处于向斜的东翼， 根据向斜岩层中间新两 翼老可知，Ⅰ岩层比Ⅱ___ 新 从图b中可知观 测点位置在甲山 的西南方向，海 拔为120 m 从图a中可知观测点位于甲山西 南方向的只有①②两点，且①点 海拔 100 m，②点海拔介于 m之间 小于 100～200 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 ①山地修建交通运输干线的成本高、难度大； ②建造公路的成本、技术难度较铁路小 首选公路运输，其次是铁路运输 方式 实例 原因 山区交通建设的一般原则 影响 ①同蒲铁路沿汾河谷地伸展； ②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展； ③襄渝铁路沿汉水谷地伸 展； ④成昆铁路沿地形走势曲折伸展 选线一般应按地形走势来确定路线的走向。 原因：①尽量节约建设成本； ②降低技术难度； ③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道) ①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带； ②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平 行)； ③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段； ④在适宜的过河点跨过河流； ⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点； ⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 线路走向 实例 原因 山区交通建设的一般原则 影响 新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方，线网密度大 线网密度 实例 原因 山区交通建设的一般原则 影响 第讲 (1)根据图b中记录的信息判断，卡片中“观测点编号”应为图a中的(　　) A．　　　 B．　　　　C．　　　　D． 2．(2014·江苏高考)下图为某向斜山地形地质示意图。读图回答(1)～(2)题。 5．(2015·海淀期末测试)读台湾岛地图，据图