旧车鉴定估价2.ppt

功能性贬值及其估算 1.一次性功能贬值的测定 一次性功能贬值——理论上讲，车辆的复原重置成本与更新重置成本之差既是该车的一次性功能贬值。实际中，一般采用更新重置成本（即市场价）就已考虑了该车的一次性功能贬值。 在实际评估工作中，待评估车辆的型号早已停产或是自然淘汰的车型，只有采用参照物的价格类比法来估算。 * 旧机动车鉴定估价 * 2、运营性功能贬值的估算 测定运营性功能贬值的步骤为： 1）选定参照物，并与参照物对比，找出运营成本有差别的内容和差别的量值。 2）确定原车辆尚可继续使用的年限。 3）查明应上缴的所得税率及当前的折现率。 4）通过计算超额收益或成本降低额，最后计算出运营性陈旧贬值。 * 旧机动车鉴定估价 * 【例】A、B两台10t载货汽车，重置成本全价基本相同其运营成本差别如下： 按每日运营150km,每年平均出车日为250天计算，每升油4.2元，所得税率20％，折现率11％，两车的剩余寿命为5年，求A车的功能性贬值。 * 旧机动车鉴定估价 * 项目 A车 B车 每百公里油耗 25L 22L 每年维修费用 3.5万元 2.8万元 * 旧机动车鉴定估价 * 旧机动车成新率的确定 成新率是反映旧机动车新旧程度的指标。旧机动车成新率是表示旧机动车的功