三轴水泥搅拌桩监理实施细则.doc

武汉地铁8号线一期工程幸福大道站 三轴水泥搅拌桩监理实施细则 编制 审批 广东铁路建设监理有限公司 专业工程特点 1、工程建设概况 工程名称：武汉市轨道交通8号线一期工程 建设地点：江岸区塔子湖东路 建设单位：武汉地铁轨道公司 勘察单位：长江勘测规划设计研究有限责任公司 设计单位：广州地铁设计研究院院有限公司 监理单位：广东铁路建设监理有限公司 施工单位：中铁一局有限责任公司 2、工程概况 （1）本工程三轴水泥土搅拌桩主要用来对地连墙周围地基基础起加固作用，桩径为850mm间距600mm、搭接250mm，桩长要求进入基底5000mm。 （2）设计要求：桩中心偏位不得超过40mm，桩身垂直度误差不得超过0.5%的桩长。该三轴水泥土搅拌桩采用42.5级普通硅酸盐水泥，水泥应过筛，制备好的浆液不得离析，泵送必须连续，拌制水泥浆液的罐数、水泥和外加剂的用量、流量泵流量、下沉和提升时间以及泵送浆液的时间应有专人记录。水泥浆液配置好后，停滞时间不得超过2小时；搭接施工的相邻搅拌桩施工间隔不得超过24小时，否则需进行补桩加强，具体措施根据现场情况另定。 三轴水泥土搅拌桩施工时做好信息化施工措施，必要时调整施工参数和采取有效措施以减少施工挤土对周边环境的影响。 三轴水泥土搅拌桩土体加固施工技术参数见下表： 表一： 三轴水泥土搅拌桩施工区域 三轴水泥土搅拌桩施工参数 单桩水泥掺量 施工步骤 基坑外侧 水灰比0。8-1.0，其中下沉速度0.5-1m/min，提升速度1-2m/min，底部3m要求复搅 320kg/m3 预拌喷浆下沉喷浆搅拌提升 3、工程地质概况： 根据业主提供的地质勘察资料，本工程施工场区内分布的土层性质如下： 第①层素填土：土黄、灰黄、灰白等杂色，主要成分为粉质粘土，全场分布，层厚不均匀，厚度0.5m-7.5m，层顶标高18.25m-23.80m。 第②层粉质粘土：灰色、灰黄色，软可塑状，稍湿，可塑，局部硬塑状态。底部含沙量渐增，近粉土状，该层无摇振反应，切面稍有光滑，干强度中等，韧性中等，干强度中等。全场分布，层厚不均匀，厚度1.00m-6.90m，层顶标高13.25m-18.47m。 第③层中砂：灰、灰白、浅黄色，湿饱和，中密状，颗粒级配较好，顶部含少量泥质，颗粒较细，呈含泥砂状，底部粒径渐粗，近粗砂，全场分布，层厚不均匀，厚度0.9m-5.10m，层顶标高9.72m-14.41m。 第④层粗砂：灰黄、黄色、底部浅黄色，饱和，中密状，颗粒及配较好，不均匀系数10Cu5。局部颗粒较细，底部颗粒较粗，成分近砾砾砾砾砾砾砾贮 二、监理依据： 《建筑法》、《建筑工程质量管理条例》、其它法律法规及上级主管部门相关文件； 施工合同及监理合同； 设计文件及设计施工图； 图纸会审记录及设计变更； 本工程的地质勘察报告； 经审核同意的施工组织设计； 经审核同意的本工程的监理规划； 主要的施工及验收规范： 《建设工程监理规范》（GB50319－2000） 《建筑地基与基础工程施工及验收规范》（GBJ50202－2002） 《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002） 《型钢水泥土搅拌桩技术规程》（JGJ／T199-2010） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-1999） 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79－2002） 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》（GB175-1999） 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2001） 《建筑工程文件归档整理规范》（GB/T50328-2001） 中华人民共和国工程建设标准强制性条文 国家和地方规定的其它强制性标准 三．监理工作流程： 不同意 四.监理控制目标： 严格履行监理合同； 抓好安全施工、文明施工； 强化质量管理，确保工程质量等级达到合同要求； 控制工程进度，使工程进度达到合同要求； 五.监理工作控制要点 总体施工组织设计的审查及专项施工方案的审查； 轴线桩位布置尺寸、桩数以及桩顶、桩底标高的控制； 水泥品种、强度等级、外加剂的品种； 水泥浆的水灰比、水泥用量、水泥浆拌制数量、水泥浆搁置时长、外加剂掺量； 搅拌提升时间、提升速度、搅拌下沉时间、下沉速度、搅拌深度控制； 成桩直径、搭接长度控制； 桩位中心位移控制、桩体垂直度控制、桩体强度控制； 施工对周边土体挤压影响控制； 软取芯浆液强度试块制作监督； 非原位试验、土体测斜管测点数量及深度的控制； 三轴水泥土搅拌桩施工工艺包括浆液配制和深层搅拌桩施工两部分。 1.浆液配制： 水泥浆液配制是三轴水泥土搅拌桩施工质量控制的重点，水泥采用强度等级为42.5 普通硅酸盐水泥，水泥质量必须可靠，进场水