chap3三相变压器及运行.ppt

小 结 磁路系统分为各相磁路彼此独立的三相变压器组和各相磁路彼此相关的三相铁芯式变压器 初级绕组、次级绕组，可以接成星形，也可以接成三角形。初级、次级侧对应线电势(或电压)间的相位关系与绕组绕向、标志和三相绕组的连接方法有关。其相位差均为30?的倍数，通常用时钟表示法来表明其连接组别 不同磁路结构和不同连接方法的三相变压器，其激磁电流中的三次谐波分量流通情况不同 Y或D型接法在线电势中都不存在三次谐波。 思考题 3-1 连接组的决定因素 3-3 组式变压器不能使用Yy连接 3-4 大容量变压器不接成Yy 3-6 组式变压器Yy连接，线电势中无三次谐波 与绕组的接法和绕组的标志方法有关 三次谐波电势使相电势过高 三次谐波磁通经过油箱壁产生漏磁损耗 作业 习题 3-1，3-2 注：画在同一列上，表示绕组绕在相同的铁芯柱上，即有相同的主磁通及其变化。 变压器的并联运行 变压器并联运行的意义并联 应具备的条件条件 并联运行负载分配的实用计算公式公式 变压器并联运行 将两台或多台变压器的一、二次绕组分别接在各自的公共母线上，同时对负载供电 变压器并联运行的意义 (1)适应用电量的增加——随着负载的发展，必须相应地增加变压器容量及台数。 (2)提高运行效率——当负载随着季节或昼夜有较大的变化时、根据需要调节投入变压器的台数。 (3)提高供电可靠性——允许其中部分变压器由于检修或故障退出并联。 理想的并联运行条件 内部不会产生环流——空载时，各变压器的相应的次级电压必须相等且同相位。 使全部装置容量获得最大程度的应用——在有负载时，各变压器所分担的负载电流应该与它们的容量成正比例，各变压器均可同时达到满载状态。 每台变压器所分担的负载电流均为最小——各变压器的负载电流都应同相位，则总的负载电流是各负载电流的代数和。当总的负载电流为一定值时。每台变压器的铜耗为最小，运行经济。 次级电压必须相等且同相位 1.并联连接的各变压器必须有相同的电压等级，且属于相同的连接组。不同连接组变压器不能并联运行。 2.各变压器都应有相同的线电压变比。 实用上所并联的各变压器的变比间的差值应限制在0.5％以内。 目的：避免在并联变压器所构成的回路中产生环流 负载电流与容量成正比例 各变压器应有相同的短路电压 分析 1。由于连接组相同，变比一致，可使用并联电路的分流计算方法 2。假设各变压器同时达到满载，则 各变压器的负载电流应同相位 要求各变压器短路电阻与短路电抗的比值相等。即要求阻抗电压降的有功分量和无功分量应分别相等 并联运行负载分配计算公式 假设:各变压器有相同的变比，但有不同的短路电压。大容量变压器一般有较大的短路电压。 各变压器的负载电流 总负载电流 负载电流分配关系式 输出功率分配关系式 都是复数运算 假定:变压器的电流同相 复数运算简化为代数运算 结论 各变压器的负载分配与该变压器的额定容量成正比，与短路电压成反比。 如果各变压器的短路电压都相同，则变压器的负载分配只与额定容量成正比。各变压器可同时达到满载，总的装置容量得到充分利用。 一般电力变压器的uk*大约在0.05~0.105范围内，容量大的变压器uk*也较大。 如果uk*不等，则uk*较小的那台变压器将先达到满载。 (SⅠ／SⅠN):(SⅡ／SⅡN)=(1/UKⅠ*) : (1/UKⅡ*) 当UKⅠ*＜UKⅡ*时，SⅠ／SIN＞SⅡ／SⅡN说明变压器Ⅰ先满载 实用：为使总容量能够得到利用，要求并联运行的各变压器的容量接近，最大容量与最小容量之比不超出3:1；短路电压接近，差值不超过10％。 实际上 例题 两台变压器并联运行 变压器 额定容量 （kVA） 额定电压 (V) 在高压侧进行短路试验 连接组别 线电压(V) 线电流(A) 三相功率(W) A 1000 6300/400 156 36 Yd11 B 3200 6300/400 436 280 50000 Yd1 额定电压时的空载损耗为15700W 求：1）并联运行时，变压器B应如何接线 2）高压方接额定电压，低压侧接负载cos?2=0.8(滞后)，任一变压器不过载时使输出功率最大，计算各变压器的输出电流 3）变压器B的效率 注意联接组别不一致 计算出各自的负载率? 作业 习题 3-3，3-4 思考题 当多台变压器并联运行时，希望能满足哪些理想条件？如何能达到理想的并联运行 三相变压器及运行 三相变压器的磁路 三相变压器的连接组 三相电势的波形分析 变压器的并联运行link 三相变压器的磁路及连接组 磁路系统 各相磁路彼此独立 各相磁路彼此相关 绕组接法 初级、次级绕组的连接方法 初级、次级绕组的线电势之间的相位 一、各相磁路