公路桥梁施工常见通病与处置方法.pptx

预制T梁施工技术讲座;报告内容;一、预制梁桥构造与受力特点;1）设计是一种有目的的行为，任何一个构造（细节）的背后都隐藏着某种设计意图，以满足构造、受力、耐久性等要求，如箍筋的长度；2）施工是实现设计意图的具体实践（按图施工）；3）技术人员要从力学和构造原理来理解和指导施工；4）任何一个小小的工艺改进，都会提高施工效率与施工质量，节省工程造价（往往不重视！）;1.1 T梁、小箱梁组成与构造要求;1.2 T梁的受力特点与计算理论;当一个集中力P作用在中间梁时，没有横隔梁连接，则中间梁承担P，其余4片梁不受力（图a）； 当一个集中力P作用在中间梁时，对刚性横隔梁，每片梁承担P/5（图c）；;1.3 常见误区;二、预制梁常见施工通病与解决方法;2.1 预制梁混凝土施工质量;（2）原材料与混凝土强度偏低;（3）混凝土强度检测与处理方法;重视混凝土强度，忽视弹性模量（强度、弹模双控） 重视主梁预制，忽视横隔板的施工（包括缺陷处理） 重视桥面铺装层混凝土施工，忽视现浇纵缝施工 梁体长度控制差，造成梁体抵紧（无法实现自由伸缩），或者梁端缝隙过大（连续桥面铺装层无法施工、后期开裂）;梁端与桥台相抵——无法自由伸缩;梁端缝隙过宽;T梁、小箱梁顶面裂缝多由混凝土收缩引起（裂缝分布不规则），可采取拉毛、加强养护来处置 横隔板与翼缘板、肋板交汇处裂缝（设圆弧过渡、倒角，能有效克服） 肋板竖向裂缝（台座不均匀沉降，容易断梁！） 张拉后梁端开裂（常见） 拆模不当引起的裂缝 梁场排水不畅;良好的表面处理与纵缝施工;;收缩裂缝（应彻底凿除）;混凝土裂缝特性;（6）梁体裂缝处置方法;预制梁张拉后会上挠，搁置时间越长、上挠越大，为保证现浇层厚度，有意减薄预制梁厚度（错误做法） 明确一次受力与二次受力的关系 正确方法：合理设置反预拱度，尽快安装 预拱度有正负偏差，必须保证预制梁厚度;2.2 钢筋制作检查与常见问题;1）箍筋下料长度不够精确，后果是保护层厚度要么偏大要么偏小，甚至影响受力（如预埋钢板中的U形锚筋）； 2）缺乏对弯钩筋的理解，导致长度普遍偏短、不满???设计要求； 3）钢筋焊接过程中，电压偏高，造成主筋烧伤。 4）钢筋间距问题。可以用一根B12mm的钢筋，用红油漆做好间距刻度，绑扎箍筋时，先将其绑扎在主筋上。一般只需2根即可控制好间距。;钢筋标准化制作建议;2.3 支座预埋钢板与锚筋;2.3 支座预埋钢板与锚筋;未满焊;;双面焊接，未清除焊渣;纵向坡度的预埋钢板;2.4 钢筋与预应力筋布置;预应力编束要求：;混凝土保护层厚度偏大;钢筋接头;钢筋严重扭曲，无法有效传力;您看得懂是什么吗？;弯曲的钢筋能够受力吗;;弯曲的钢束曲线;5/19/2016;5/19/2016;5/19/2016;普通钢筋与预应力筋冲突;普通钢筋与预应力筋冲突（续）;2.5 预应力张拉与压浆;2.5 预应力张拉与压浆;2.6 混凝土凿毛;止浆棉纱未清除干净;2.7 现浇缝钢筋布置与混凝土浇筑;复杂的钢筋布置;振捣不够;吊装孔混凝土没有振捣;良好的纵缝施工质量;纵向湿接缝模板破损;2.8 预应力混凝土小箱梁;小箱梁内侧混凝土表面;2.9 养 护;2.9 养 护;2.10 支座垫块平整度;2.11 桥面连续;梁端缝隙过大;三、桥面铺装层施工通病;3.1 现浇铺装层的作用;3.2 施工常见通病;钢筋直接搁置在梁顶面;钢筋直接搁置在梁顶面;;四、支架施工;4.1 构造与受力分析问题;支架失稳;4.2 满堂式支架;上海地铁11号线南段一工地脚手架失稳，导致2死4伤;2010年1月3日下午14时20分，昆明新机场A3标东引桥浇灌混凝土过程中，有一段支撑体系失稳造成垮塌。该起事故导致41人死伤，其中7人死亡，8人重伤，26人轻伤。;五、连续刚构桥施工;5.1 常见病害;箱梁底板纵向裂缝;底板崩裂脱空;底板崩裂为底板的层离拉裂;5.2 施工要点;5.3 合龙顶推与合龙顺序;六、高强混凝土施工要点;（1）高强混凝土定义;（2）混凝土原材料（C50-C60）;粗骨料：应选用质地坚硬、级配良好的石灰岩、花岗岩、灰绿岩等碎石或砂卵石。 骨料母体的立方体抗压强度应比所配置的混凝土强度高20%以上。——对混凝土强度和弹性模量起决定性作用。 骨料中针片状颗粒含量不宜大于5%，含泥量不应大于1%。 粗骨料最大粒径不宜大于25mm。;（3）混凝土配合比;配制强度 （1）必须大于设计要求的强度标准值，以满足强度保证率要求。 （2）超出的数值应根据混凝土强度标准差确定。 （3）当缺乏可靠强度统计时，C50、C60混凝土的配制强度不低于强度等级值的1.15倍。;水胶比与水泥用量 （1）配制高强混凝土所用的水胶比（水与胶结料的重量比）宜采用0.25~0.42。 （2）强度等级愈高，水胶比应