冯庄大渠渡槽施工--李志.doc

冯庄大渠渡槽施工 李志 中交一公局三公司国道208线改建工程四标 摘要 冯庄大渠渡槽是我项目承建的一座上跨主线水利设施，为简支预应力混凝土结构，采用C50防渗抗冻混凝土现浇施工， 结构较复杂，施工难度大。 关键词 渡槽 现浇 防渗 抗冻 预应力砼 1.工程概况 渡槽也叫过水桥两端与渠道相接输送渠道水流跨越河渠、溪谷、洼地和道路的架空水槽。普遍用于灌溉输水，也用于排洪、排沙等，大型渡槽还可以通航。渡槽主要用砌石及钢筋混凝土等材料建成 上部现浇渡槽高4.3米，单箱两室，采用单跨两次立模浇筑，单跨张拉预应力的施工方法。 2.1施工中的重点及难点 对旧渠进行改渠前充分向当地水利部门调查了解，详细调查河流走向及本渠涉及的灌溉问题，建造临时沟渠并在施工中保持临时渠中通水以供当地村民灌溉。 本渡槽坡度很小，因此要求渡槽混凝土表面（尤其是过流面）光洁、无气泡，内部密实，避免引水外渗；同时渡槽槽身单跨达25m，宽度11.7米，采用现浇施工，侧墙高度大，支撑荷载大，要求支撑结构变形小。如何保证渡槽混凝土内实外光，无裂缝，保证施工质量和安全，是本工程的一个难点。 本渡槽槽身混凝土设计为C50，抗渗等级W6，防冻等级F350，混凝土强度等级及抗渗、抗冻要求高，对骨料的质量要求高，尤其要控制骨料中的碱活性有害反应，进行混凝土配合比设计和试验；另外槽身混凝土均为薄壁结构，底板横向肋较多，施工空间狭小，体型结构复杂，保证混凝土的质量是工程质量控制的重点和难点。 本渡槽槽身为预应力结构，并且为施工工艺为单端张拉，对预应力施工的质量要求高，而且施工均为高空作业，场地狭小，因此能够保质保量的顺利完成本次预应力施工，是本工程的另一个重点。 本渡槽槽身混凝土设计均为C50的高标号混凝土，且槽身底板及侧墙养护较困难。如何进行槽身预应力混凝土的养护，防止其表面不发生干裂现象也是本工程的一大难点。 渡槽伸缩缝处、槽身与原有沟渠顺接段防水处理，温度变化致渡槽本身的伸缩导致的漏 水问题。 3 施工计划： 渡槽混凝土分两次浇筑，第一次浇筑至上肋板倒角下，第二次浇筑顶板，渡槽施工需搭设支撑系统，这里考虑平均搭设一跨需用6天的时间，加载及预压需11天时间，底板及槽身混凝土共浇筑时间1天，模板在第三天进行拆除，顶板支架搭设用3天，钢筋及模板加工用5天，顶板浇筑用1天，由于温度较高，顶板浇筑后第4天待混凝土强度达到100％后许可张拉，（由于是单端张拉，且两槽身间距为84cm，不能放入250T千斤顶进行张拉作业，下一跨施工需待本跨张拉完成后方可进行）张拉压浆用3天，压浆后5天拆除支架，一整跨施工按38天施工周期考虑。模板和支撑材料套数：渡槽底板模板2套，顶板模板2套，支撑材料为2套。 3.1 施工工期安排：采用倒排工期法，为减少施工设备的相互干扰，按流水作业考虑，进行连续施工。由于大同地区海拔较高，平均气温较低，基础内的淤泥清理工作至2011年5月1日完成，5月2日开始搭设支架， 5月6开始预压并观测数据，5月13预压完成开始卸载，5月18完成卸载，5月19日开始安装底模。第三跨支架搭设开始时间为5月8日。 3.2 节点目标 2011年5月4日第四跨槽身支撑架子搭设完成并检验合格； 2011年6月1日第四跨第一次混凝土开始浇筑； 2011年6月10日第四跨第二次混凝土开始浇筑； 2011年6月20日第四跨槽身混凝土预应力施工完毕； 2011年6月21日第三跨槽身底板混凝土浇筑开始； 3.3 施工数据准备：施工前对各种数据进行详细的计算及验算，具体过程有： 碗扣支架承载力验算（详细计算过程见附表） 竹胶板强度和刚度的验算（详细计算过程见附表） 模板底支撑方木强度和刚度的验算（详细计算过程见附表） 支架顶托纵梁受力验算（详细计算过程见附表） 3.4 循环工序 测量放点—→支架搭设及预压→渡槽底模铺设→钢筋制安→预应力管道埋设→预应力筋下料、锚固端制作、预应力筋穿束→锚垫板、加强筋等安装→渡槽侧模制安→混凝土浇筑→侧模拆除、混凝土养护→预应力张拉、灌浆、封锚→支架及底模拆→防水施工 4 施工工艺 4.1场地选择及场地处理 场地选址时注意综合考虑，因场地内要频繁倒运钢筋、模板等各种原材，并要进行混凝土浇筑，所以要选择较开阔、能方便吊车、板车、混凝土罐车、泵车等大型机械进出、不易积水的地点，场地硬化时要进行高程测量，设计坡度以利排水，并对便道进行硬化处理以防降兩影响施工。 本工程槽身底部采用碗扣支架支撑整个槽身混凝土施工中的所有荷载，并保证施工全过程中槽身整体结构的稳定性，控制其沉降及挠曲变形。因此地基处理的好坏对槽身混凝土浇筑质量有着非常重要的关系。支架搭设前对基础承载力进行验算，（本渡槽基础经验算需250kpa,实际施工中乘以1.2的安全系数，即按300kpa进行控制