加氢型喷气燃料元素硫腐蚀性研究.pdfVIP

学兔兔 石 油 与 天 然 气 化 工 464 CHEMICALENGlNEERING OFOlL GAS 加氢型喷气燃料元素硫腐蚀性研究 潘光成 李 涛 吴明清 (石油化工科学研究院) 摘 要 本 实验研究了4种不同来源 (包括炼厂 、原油及加工_1--艺的不同)的加氢型喷气燃料 中元素硫所引起的银片腐蚀 、铜片腐蚀 问题。实验结果表 明，在 隔绝空气的情况下，4种加氢型喷 气燃料的元素硫腐蚀 实验无显著差异，引起加氢型喷气燃料银 片腐蚀 (1级)的元素硫质量分数约 在0．5 g／g～1．0~／g／g之间，引起铜片腐蚀 (1b)的元素硫质量分数约在 1．5 g／g～2．0p-g／g之 间；贮存处理能够显著影响喷气燃料的腐蚀性，使喷气燃料银片及铜片腐蚀的级别普遍 降低，尤其 使喷气燃料铜片腐蚀的降低程度更大。 关键词 喷气燃料 加氢 腐蚀 元素硫 DOI：10．3969／i．issn．1007—3426．2012．05．004 银片腐蚀实验、铜片腐蚀实验是测定喷气燃料 化氢转化为元素硫的途径主要有：在加氢后 的}昆合 腐蚀性的重要手段。在文献 中，通常将油品中引起 产物中，硫化氢被循环氢 中的微量氧氧化为元素硫 腐蚀实验不合格的含硫化合物统称为活性硫 ，常见 溶解在油中；高分罐油 ／循环氢分离时，罐前注水 ，水 的活性硫物种有硫化氢、元素硫 、硫醇。存在于喷 中溶解氧将硫化氢氧化为元素硫留在油 中；气提塔 气燃料 中的这些硫物种虽然含量极微 ，但危害甚大 ， 脱硫化氢采用水蒸汽作为介质 ，蒸汽 中的微量氧将 其通过与发动机合金材料 中的金属元素反应 ，从而 硫化氢氧化为元素硫留在油 中；各单元装置与管线 发生硫化腐蚀 ，严重影响到飞机发动机的寿命和飞 累积的元素硫释放到油 中。而在储运环节 ，加氢型 行安全 。为此 ，GB6537—2006{3号喷气燃料 》中，要 喷气燃料中的元素硫来源较为复杂，如化学反应生 求 3号喷气燃料铜片腐蚀实验不超过 1级 (1b)，对 成、受微生物作用生成 、器壁污染物渗入等 。 于民用喷气燃料虽不再要求银片腐蚀级别 ，但对军 相对于硫化氢，元素硫更难以分析 。元素硫虽 用喷气燃料仍要求银片腐蚀实验不大于 l级，而实 不挥发 ，但在油品中并不稳定。研究表明，元素硫是 际控制级别为 0级 。 以多原子分子的形式存在于油 品中，其在油中的分 对于加氢型喷气燃料而言，通过加氢处理 (加氢 散形态与结构 (不包括与油中的烃类 、非烃类分子发 精制或加氢裂化)，喷气燃料 中的含硫化合物可以脱 生反应而转化成其他硫物种)决定 了元素硫的腐蚀 除到极低 的水平上 ，如脱 除到 10t~g／g以内。尽管 性 。目前，人们还难以从分子水平上研究元素硫与 如此 ，加氢型喷气燃料仍常常出现腐蚀问题 ，原因是 其所引起 的腐蚀现象。 其中含有极其微量的活性含硫化合物，如硫化氢、元 迄今为止，文献中对元素硫引起的喷气燃料 (包 素硫等 。在炼厂 ，加氢型喷气燃料 中的元素硫多是 括加氢型喷气燃料)银片腐蚀研究有很多报道。然 由硫化氢转化而来 。分析加氢工艺 的全部流程 ，硫 而 ，在向油 品中外加元素硫时 ，通常不去分析油中实 基金项 目：中国石油化工股份有限公司研究项 目“喷气燃料腐蚀性与润滑性研究”(S10