遥控模型汽油船油针的调试方法,车也通用呢.docVIP

注意事项 新手玩家，第一次拿到船模，先安奈住激动的迫不及待的心情想找河马上去玩了（这是大忌），首先应该了解一下船的构造运行的状态及一些调试的相关知识，做好基础功课，无论无刷电船还是汽油船都是一样的，特别是汽油船，首先在家里或者室外先学习一下发动机的发动步骤，油针的调试方法等知识，发动发动机时，请接上水循环，切勿无水冷直接发动（这样会导致发动机过热拉缸损坏）新手玩家切勿心急，如果在你没有了解任何基础知识和调试原理的情况下，直接使用模型比较容易发生事故，模型并非玩具，具有一定危险性，对自身及他人人身及财产造成损失就得不偿失了，所以莱德模型提醒大家，特别是初级新手玩家，切勿心急，在家里面先了解基础知识（发动机原理 遥控设备操作等相关问题）做到心里有数，然后放心的出去外场使用模型，碰到问题带好工具，小问题当场解决，大问题回家解决，切勿碰到问题无视继续使用模型，以免发生不必要的意外造成损失！ 特别提醒：低速螺丝（L）高速螺丝（H） 怠速螺丝（下方十字螺丝） 休闲艇：（带离合器的割草机发动机）：L螺丝出厂参考值1.0圈左右 H螺丝1.2-1.5圈左右 十字怠速螺丝为半紧状态（360度为一圈,把一圈拆分为12个小时，一个小时为一格理解，在细化细调的时候，注意1-2格（小时）放大或者收小直到正常状态。 竞速艇（O艇 不带离合器的仿小松机器）：L螺丝出厂参考值0.8圈左右 H螺丝1.2圈左右 十字怠速螺丝为全紧状态（360度为一圈,把一圈拆分为12个小时，一个小时为一格理解，在细化细调的时候，注意1-2格（小时）放大或者收小直到正常状态。 L H 两个螺丝顺时针为收小供油 逆时针为放大供油 十字怠速螺丝反之，顺时针为加大怠速油门 逆时针为收小怠速油门，如果油针混乱了需要重新调试油针圈数，请特别注意，L H螺丝关闭时候轻轻顺时针拧紧即可，感觉螺丝刀有明显阻力即可 弹簧螺丝并紧即可，切勿大力使劲拧哦，导致 L H螺丝内部螺纹滑丝，损坏化油器。 出厂发货汽油船油针本店为大家都会调试在一个基础的圈数哦，所以亲如果需要细化那么就1-2格（小时）慢慢细化即可，切勿一下子调试过大或者过小哦！ 给初学者新手的建议：汽油船机械具有一定挑战性，前期无任何经验的前提下，需要慢慢的摸索和研究，切勿心急哦，前期多多学习发动机的原理多多了解化油器油针状态的，做到心里有数，有问题马上能够理解知道问题并解决问题，希望大家玩模愉快。 L螺丝】低于正确区间（【螺丝】比较，这样你所调试出来的【油针】位置势必让发动机怠速运行贫油，造成发动机的非正常磨损，扣动油门发动机转速下降甚至熄火，同时【油针】也很有可能会富油让发动机出现假喘~无法达到极速，排气管能明显听到与正常不同的突突喷气声。【螺丝】高于正确区间（【螺丝】比较，，这样你所调试出来的【油针】位置势必让发动机怠速运行富油，造成火花塞积碳严重，扣油门动力响应迟缓，同时【油针】也很有可能会贫油让发动机出现哮喘~声音忽上忽下，能明显感觉到油料供应不的声响，同时这样的状态非常危险，高速运转的发动机在贫油的状态下缸头温度会极速上升，后果是拉缸！ 在五个发动机运行阶段中（怠速~中速阶段）、（中速~高速阶段）最容易出现问题！经过多次试验和与多位汽油机资深人士的交流！总结出容易出问题的这两个阶段，是由于【油针】与【油针】供油转换的配合问题！举例说明~~（怠速~中速阶段）: 1、一扣油门出现动力输出迟缓时，说明你的【油针】富油了！相应调整方法，顺时针关小【油针】然后逆时针调整【怠速螺丝】直至怠速稳定;2、一扣油门出现发动机声音下降时，说明你的【油针】贫油了！相应调整方法，逆时针开大【油针】然后顺时针调整【怠速螺丝】直至怠速稳定.（中速~高速阶段）： 1、中速过后出现动力输出迟缓时，说明你的【油针】富油了！相应调整方法，顺时针关小【油针】，直到问题解决;2、中速过后出现转速突然下降时，说明你的【油针】贫油了！相应调整方法，逆时针针开大【油针】直到问题解决.高速阶段:1、高速状态中出现油门不稳定忽高忽低的情况是！表示你的【高速油针】贫油了！适当开大【油针】就能解决;2、高速状态中出现极速上不去，排气管的声音出来像被鬼卡住了脖子似的这种情况是你的【高速油针】富油了！适当关小点【油针】问题可以得到解决.（油针调试过程中的相关性）：很多模友应该遇到过调试一个油针后，原有问题问题解决了，但新的问题又接踵而至~~这是因为油针的供油关系所致，这里做个简单的介绍当收【油针】的同时由于发动机运行过程中的供油比例关系，很有可能会照成与【高速油针】配合方面出现供油不足的问题，所以适当的放开一些【高速油针】也是非常又必要的。同样收紧【油针】的同时也会使发动机的怠速上升，这时略微的松开一