轮胎硫化动力站除氧热水装置控制系统的改进.pdfVIP

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　轮 　胎 　工 　业 　　　　　　　　　　　　　　1999 年第 19 卷 462 轮胎硫化动力站除氧热水装置 控制系统的改进 蒋剑民 (南方橡胶国际有限公司桂林轮胎厂　541004) 摘要　分析了影响轮胎硫化动力站除氧热水装置出口热水温度的各种干扰因素 ,提出了原控制系统的部 分不足之处 ,对原控制系统进行了实质性的改进 ,改进后可迅速克服进入副回路的管网蒸汽压力和补水流量的 干扰 ,精确控制除氧器出口热水温度 ,改善了主调节器 GC1 的广义对象的特性, 同时,改进后的系统允许副回 路各环节的特性在一定范围内变动而不影响整个系统的控制质量 ,也可以减少因阀门流量特性不合适而造成 的副效应。 关键词　除氧热水装置 ,控制系统 ,干扰分析 ,控制系统设计 　　目前 ,我国很多轮胎厂的硫化动力站均以 了一套控制系统 ,并对使用经验进行了探讨。 除氧热水装置取代了原来的老式列管式间接换 热器。该装置与老式换热器相比 ,具有节约能 1 　问题的提出 源、延长水胎使用寿命和减轻管道腐蚀等优点。 原设计的控制系统(见图 1) 是以一个单回 众所周知 ,除氧热水装置出口热水温度、压力、 路控制系统控制除氧头压力 ,假设除氧器内水 流量对轮胎生产的质量起着至关重要的作用。 处于饱和状态 ,压力与温度呈一一对应关系 ,从 我厂共有 5 套这样的除氧热水装置 ,本研究针 而可间接控制出口热水温度。这套系统在实际 对实际使用中发现的一些不足之处 ,重新设计 运行中存在以下的问题 : 图 1 　改进前带控制点流程图 PIC —压力指示控制器 ;L T —水位变送器 ;L IC —水位指示控制器 ; PT —压力变送器 　　( 1) 除氧器出口热水温度有波动 ,约 ±4 ℃ ( ) 1 蒸汽管网的蒸汽压力波动是不可避免 (见图 2) ,而工艺要求为 ±1 ℃。 的。轮胎制造行业使用蒸汽都是间歇性的 ,特 (2) 除氧头蒸汽压力记录曲线不平滑 ,有波 别是在使用硫化罐时 ,管网蒸汽压力波动更大。 纹。 (2) 除氧器回水的补水流量是随时变化的。 出现以上现象 ,首先应从轮胎行业生产的 硫化机和硫化罐使用内压热水是间歇性的 ,而 固有特点谈起: 且在硫化结束后总是把胶囊里的热水放掉 ,硫 化机或硫化罐跑水又是不可避免的 ,故回水流 作者简介 　蒋剑民 , 男 ,28 岁。1992 年毕业于广西大学 量的变化是必然的。而要维持除氧器内的水位 生产过程自动化专业。现从事设备安装与调试工作。 恒定 ,就必须人为控制 ,使补水流量随着回水流 第 8 期 　 　　　　　　　　蒋剑民 轮胎硫化动力站除氧热水装置控制系统的改进 　　　　　 　　　　　　　 463 图2 　改进前除氧器出水、回水温度曲线 量的变化而变化。 汽压力立即变化 ,滞后时间很短。补水流量对 (3) 由于进入除氧器内的蒸汽流量与压力、 出口热水温度的影响是一个热交换过程 ,具有