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【春运】网上加价抢票套路多深：交钱成VIP 没抢到票 作者: 法制日报 来源: 法制日报 调查动机 根据相关部门预测，今年春运铁路交通发送旅客人次较往年又有提高。一方 面是出行人数增多，一方面是火车票预售期缩短、出行时间集中，“一票难求”的 现象继续出现。与往年不同的是，围绕着一张难买的车票，不少互联网平台推出 了加价抢票服务，但很快引发了“本质是‘黄牛’”的质疑。加价抢票服务到底有多 “神”？ “想当年，没有抢票软件的时候，有一次因为没有抢到火车票，差点报旅游 团回家。后来各种抢票软件出现了，我基本也能买到合适的票了”； “这些抢票软件大大加剧了抢票的困难度，本来自己动手还有可能抢到，现 在谁抢得过那些系统，抢票软件本质上不就是‘黄牛’吗？搞得大家买票都要多花 几十元手续费”； 据有关部门预测，今年全国春运铁路交通发送旅客预计达到3.56 亿人次， 同比增长9.7% 。有媒体分析称，受春运人数增多、火车票预售期缩短等因素影 响，今年春运很有可能成为“史上最难抢票年”。 在此背景下，大量火车票抢票软件应运而生。然而，抢到票的、没有抢到票 的、会用的、不会用的，还有各种看热闹的，似乎都被“卷进”这样一场争论中—— 一张回家过年的火车票，竟要多掏少则几十元、多则百余元的服务费，互联网平 台的有偿抢票生意与倒票“黄牛”有何区别？或者更确切地说，合法吗？ 网络平台推加价抢票服务 记者注意到，今年至少有58 家平台推出了抢票软件，这些平台一般宣称平 均收费30 元左右就可以提升70%、80%甚至更高的抢票概率，甚至有平台推出 了“抢票险”。 不过，这真的管用吗？ 在走访中，记者的确了解到很多通过抢票软件抢票成功的案例，但也有不少 民众表示——“都快加价成VIP 会员了，还没有抢到票”。 “这两天我用飞猪软件抢票，加了30 元手续费。从发票开始，我就一直守在 手机、电脑前。结果飞猪软件里一直显示无票。没有办法，我只能去别的网站看， 发现途牛网上还有票，于是赶紧注册，结果注册完票也卖完了。我又去贴吧看， 发现有人在12306 官网买到票了，但飞猪软件还是显示无票。花了30 元的VIP 手续费，自始至终没看见显示有票，还不如免费抢票软件。”在北京工作的陈桁 向记者这样吐槽。 记者分别在3 个抢票软件平台上进行了观察： 在“携程”上，其称抢票成功率为47.43% ，共有3 种抢票加速方式：极速抢 票速度提升30%，加价35 元/份；专人闪电抢票速度提升40% ，加价66 元/份； 抢票加速包，为抢票加速，提高抢票成功率，1 元至999 元自选，但并没有说明 付费多少与速度提升的正向关系。三种套餐任选一，可与加速包叠加，抢不到票 全额退款，抢票期间，可随时取消订单； 在“智行”方面，也是4 种抢票套餐选一，没有明确速度提升百分比，也未说 明抢不到票全额退款。分别为VIP 极速通道，30 元/份；VIP 高速通道，20 元/ 份；至尊光速抢票通道，66 元/份；被认为成功率较低的低速抢票，不收费； “高铁管家”称抢票成功率为45% ，四种抢票套餐选一，也是每份加价10 元 至30 元不等，不保证有票，抢票失败或超时抢到，套餐全额退款。 网络平台究竟靠什么抢票 “一个字，慢。”可能是因为隔着冰冷的屏幕，在淘宝上干着“刷票”业务的周 宇尘说的倒也直白。 按照周宇尘的说法，“慢”体现在两个方面：一方面是人工操作，另一方面则 是机器和网络的问题。抢票软件则克服了这两方面的因素。 “比如验证码，人眼识别再快也需要几秒，但机器可以瞬间识别。”周宇尘说， 然后就是网速问题，企业级的和家用网速之间的差距是一个天上一个地下，完全 不可同日而语。另外，在官网买票还有5 秒刷新限制，而软件则可以直接跳过这 个限制。 此外，周宇尘向记者透露说，“仰仗”科技，以前的抢票插件都是网页附带的 功能，只能在抢票时打开，然后坐在电脑前等，“现在的抢票软件都进化得很先 进了”。 对于如何优化，在这方面曾经进行过研究的北京程序员钱晓向记者作出了这 样的分析：“以携程云抢票为例，应该就是通过自身技术做了抢票的大数据聚合 优化，从而可以预估余票的存量判断抢票成功的概率，并在铁路官方整点或半点 放票、乘客退票、预留车票时进行自动抢票，一旦抢票成功即提醒用户，没抢到 就全额退款。通常，抢票插件缺乏大数据系统参与，只是通过脚本做自动化操