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浅析“微博”在航空运输领域的应用 一、“微博”在航空运输领域的应用现状 （一）微博的营销诱惑 1、新营销模式下的“利器” 随着互联网的普及，消费者消费习惯的改变，传统的AIDMA营销模式（Attention 注意Interest 兴趣 Desire 欲望 Memory 记忆 Action 行动），逐渐转变为AISAS（Attention 注意Interest 兴趣 Search 搜索 Action 行动 Share 分享）模式； 而“微博兼具了IM(Instant Messaging)的个体性、即时性，博客空间的个人信息发布和分享性、社区论坛的话题讨论性，以及SNS社区的人际关系纽带性，使其更像一个天然的口碑传播平台个体性、短消息、及时性在新浪微博，这个凌燕微博团队事实上在引导关于东航的一些舆论。，IT经理世界杂志发布了一条微博，是关于在该杂志上发表的一篇文章《微观管理的重要性》，IT经理世界杂志称“我估计东航有关人士会读到这篇文章，读完后会很生气，生气的对象不是公司内部的敌人，而是为他们免费提供疾病诊断的外部朋友。”这篇文章描述了作者在乘坐东航航班时发现的商务舱座椅的一个“非常恼人的严重缺陷”，并说“东航CEO应该找出是哪个不负责任的人选购了这些椅子”。 这条微博随即得到几位“凌燕”的转发、评论和回复。其中“凌燕资深美女”表示，在最近的一次选型会议上正好讨论到这个问题，并且在A332飞机的商务舱座位需求中提出了目前选用较为流行的脚蹬分离式的座位需求，文章作者遇到的问题将有机会得到解决。 当VANCL(凡客诚品)的微博经营在业内受到好评之时，VANCL总裁助理许晓辉却 图2.3 亚洲航空“陈总2万粉丝回馈促销”微博截图 4、个性原则Individuality 这个就不多解释了，只有个性的内容才更具流传的价值，不信的话可以去围观下新浪微博排名前10位的名人微博、草根微博等。在这一点上值得借鉴的形式有戴尔的“员工大使”和东航的“凌燕团队”。 （二）模式拓展——企业微博的四大用途 就微博现在的应用和未来的发展趋势看，微博最具价值的用途有四个，前面在盘点民航企业微博应用时提到了两个：企业信息发布中心和实时的客服体系。 下面再介绍微博的另两个十分重要的用途：“客户数据库”和“产品测试和市场导入的辅助平台” 1、客户数据库 微博作为客户数据库，至少可以起到两方面的作用：发掘需求和市场预测。 首先，任何一个品牌都可以用数据分析的方法来监测用户在微博上对它的产品所做的评价。企业可以利用数据分析、数据挖掘的结果，找到新的产品机会，或者为已有的产品设计新功能， 修复问题的优先级等。 其次，微博平台本身积累的用户及其活动内容就是一个巨大的数据库，里面有无限的信息。经过自动的数据挖掘，可以从中提炼出很多有价值的内容。例如，位于加州的惠普实验室曾经做过这样一个实验：根据一部电影被微博引用的次数，就可以非常精确地估算它的票房，甚至比好莱坞影评专家更精确。 图2.4惠普实验室的研究结果：用微博预测可以比专家更精确 对于民航企业来说，在开通新航线或推出新政策前可以通过微博上的相关评论数量及内容来预测新航线或新政策推行后潜在的收入情况及可能出现的问题。并有可能发掘出全新的市场需求。 2、产品测试和市场导入的辅助平台 航空企业开通新航线之前可以通过微博释放相关信息，然后根据新闻的关注度（转发量和评论数）来辅助预测航线的可行性。 同时可以通过微博影响用户的购买行为。由于互联网时代客户消费行为遵循AISAS模式，企业可以在微博上聪明地进行引导。快速解决用户中出现的问题，让正面舆论占主导地位，就可以维持一个良性循环，使越来越多的用户接受新产品，并在微博上发布更多好评。航企还可以有效利用微博平台的“意见领袖”，让他们在微博上发挥作用，影响粉丝群体，达到“社交”推广的目的。 新媒体营销——微博应用 南航货运刘海明 5