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2017年最新一级建造师模拟练习题铁路工程单选题1最终检查施工测量质量的单位应是(　)。　　A.建设单位　　B.监理单位　　C.设计单位D.施工单位2铁路路基高边坡滑坡治理，采用(　)防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。　　A.浆砌片石护坡　　B.混凝土护坡　　C.锚索框架护坡　　D.山体喷浆护坡3隧道超前小导管施工每环质量检测中，其主要检测项目包含小导管材料质量，小导管品种、数量，小导管与支撑结构连接，小导管纵向搭接长度，小导管注浆浆液(　)、配合比、注浆效果。　　A.相对密度　　B.稠度　　C.含水量　　D.强度4某黏性土层上的桥梁基坑基底局部出现负12cm超挖;修整时正确的做法是向基底填入(　)，顶面不得高于基底设计高程。　　A.片石　　B.碎石　　C.石灰　　D.黏土5铁路隧道围岩特性中不包括(　)。　　A.开挖前的稳定状态　　B.节理发育程度　　C.软弱面情况　　D.结构面特征6对于新建250～350km/h高速铁路轨道工程，在施工前按要求应建立(　　)轨道控制网。　　A.CPO　　B.CPI　　C.CPⅡ　　D.CPHI7根据施工测量缺陷分类，属于重缺陷的是(　　)。　　A.仪器未经计量检定　　B.控制点点位选择不当　　C.起算数据采用错误　　D.测量记录不规整8对于预应力钢绞线原材料进场检验，钢绞线每检验验收批规定应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢绞线组成，每批重量上限为(　　)。　　A.30t　　B.40t　　C.50t　　D.60t9在混凝土拌制过程中造成混凝土离析的主要影响因素是(　　)。　　A.粗骨料及细骨料的级配　　B.水泥品种、用量与细度　　C.混凝土单方用水量　　D.混凝土含砂率10对于边坡高度大于20m的坚硬岩石路堑开挖，严禁采用的爆破方法是(　　)。　　A.光面爆破　　B.深孔爆破　　C.洞室爆破　　D.预裂爆破11施工期间，桥梁高程控制网可作为墩台的(　　)观测基准。　　· A.扭转　　· B.沉降　　· C.位移　　· D.倾斜12下列隧道地段必须进行地表下沉量测的是(　　)。· A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30m　　· B.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20m　　· C.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25m　　· D.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m13下列高速铁路工程测量平面控制网中，主要为勘测和施工提供控制基准的是(　　)。· A.CPO　　· B.CPⅠ　　· C.CPⅡ　　· D.CPⅢ14在水泥使用中，对其质量有怀疑时应采取的措施是(　　)。· A.退货　　· B.报废　　· C.复验　　· D.降低等级使用15对石质傍山路堑，宜采用的开挖方法是(　　)开挖。· A.全断面　　· B.横向台阶　　· C.逐层顺坡　　· D.纵向台阶16在石料缺乏地区，对地基承载力较低的土质路基，其支挡形式宜采用(　　)挡土墙。· A.重力式　　· B.短卸荷板式　　· C.悬臂式　　· D.锚杆式17国家I级铁路正线上同类型轨枕成段铺设的最小长度为(　)。　　A.50m　　B.200m　　C.500m　　D.600m18在增建铁路二线桥时，应根据一、二线间距情况，采取相应的防护措施以便保证营业线行车安全。一般两线间距在(　)，基坑开挖时可采取排桩防护。　　A.4.5m以上而路堤又低于3m时　　B.4.5m以上而路堤又高于6m时　　C.4.5m以下而路堤又低于3m时　　D.4.5m以下而路堤又高于6m时19关于路基填料要求，下列说法正确的是(　　)。　　A.一般铁路路基填料的粒径不得大于填筑层厚度的1/2　　B.填料的挖、装、运、摊铺及压实不应连续进行　　C.高速铁路路基填料的最大粒径不得大于15cm　　D.施工含水量应控制在最优含水量的一5%～+3%范围以内20挤密砂桩施工顺序应从(　　)，或由外向内环绕打设。　　A.一侧开始，逐渐向另一侧推进　　B.两侧开始，逐渐向中间推进　　C.一端开始，逐渐向另一端推进　　D.两端开始，逐渐向中间推进多选题1钢梁悬臂拼装的主要方法有(　　)。　　· A.　　全悬臂拼装　　· B.　　半悬臂拼装　　· C.　　中间合龙悬臂拼装　　· D.　　半对称悬臂拼装　　· E.平衡悬臂拼装2对于营业线桥涵顶进施工，常用的线路加固方法有(　　)。　　· A.　　吊轨法　　· B.　　吊轨纵横梁法　　· C.　　钢便梁法　　· D.　　排架轨束梁法　　· E.　　钢棚架法3关于有砟轨道人工铺枕作业的说法中，正确的有(　　)。　　· A.　　轨枕宜用平板车或低边车运往工地　　· B.　　人工搬运轨枕的距离不宜大于50m　　· C.　　同一种类的轨枕应该集中连续铺设　　· D.　　钢轨接头前后铺设3根同种类轨枕　　· E.　　卸车时应该防止轨枕滚落到路堤外4根据《铁路基本建设工程设计