汽车装载重量检测装置.pdfVIP

静多 童号碴 ．羔 摹唳 汽 车 装 载 重 量 检 测 装 置 ～ 淮南职工大学(安徽 ，淮南 232007) 王 韬 许克维 ] ● -● 。。 。。 。。● 。。 。。 一 2_ 淮化集团有限套司化机厂 (安徽，淮南 232038) 苏吉林 · - -． ． ． ． ． ． ． 一 U 【摘要】给出一种利用超声波测距方式问接测量汽丰暮 栽量的电路方案 。电路结构简单 ，成本低廉 ．暮配方便。对 司机把握暮栽量．防止超栽和监控货轴等都有很好的作用。 弼：朴 了汽车使用 中这一功能缺憾 。 关键词 ：暮栽量 ；超声波；D／A转换 汽车装载量的监测，往往要靠地磅来实现 ，使 用很不方 便．也对行车安全不利。为此，价格低廉、安装方便的随车装 载量检测系统很受欢迎 采用接触式装置测应变 ．再用电桥将应变值转换为电信 号的方法较常见．但用在此处需改动原车的支承结构，测试 装置的机械和电路结构均很复杂，下述方法是巧妙利用汽车 自身叠板弹簧支承件的变形 ，再用非接触方式的超声波测距 原理 ，测出叠板弹簧 的变形大 小．最后用电路问接测算 出结 果。它的控制过程 比较简单 ，只用 了少量门电路和时序电路 就完成了控制．比单片机构成的控制系统成本要低得多。 具体办法如下：在汽车前轴和后桥上方的车体底面中轴 线处分别安装一套 发射、接收一体化 的超声波测距系统 ，分 别利用前轴和后桥上表面对超声波的反射作用 ，靠棘冲计数 原理 ，准确测出超声波从发射到返回的时问，间接测出力 的 大小 。选后桥面和前轴作反射面而没有选地面，是想避开地 面的不平和轮胎变形对测试 的影响。 1力学模型 图2 简化的力学模型 从力学上分析，它的原理较简单。叠板弹簧的受力与变 式中 “ 表示在偏载 的情况下，超声波实测的距离为 s，而 形的关系曲线 ，如 图 1所示 l【_。可见 ．为获得 良好 的减振性 上式中应代人 的距离是 s旁边竖直线段 的长度。由图 2的 能，汽车卸载曲线是非线性的，但加载时却是线性的，弹性系 几何关系，即使按最恶劣的情况考虑 ，这种处理 的相对误差 数为常数 c．这为电路设计提供 了很好 的力学条件。 约 1％左右，在超声波测距误差 以内．可以忽略。 在二维擞扫描中的定位精度则取决于步进 电机每一步对应 的 或y方 向的步长。在本系统 中， 方向为 0．023no~，y 方 向为 0．017r肌 。 参考文献 1 生曼，陶宏健 ．复合材料构件手动 C扫描无损检测仪器的 研制 ．无损捡测，1991．13(4)：304～306． 作者简介