制动性能检测.doc

BT-1000EC 汽车制动检验台 使用说明书 说明： “da”是一个用于构成十进制倍数单位的SI词头，英文词头“deca[dekE]表示“十, 十倍”之义）”的缩写，其代表的因数为10的1次方，即10倍，所以：1daN=10N 弥荣（成都）实业有限公司 图 显示、操作面板布置图 开关、键、显示灯的作用 开关 电源开关-------电气仪表电源的通、断。 键 停键-------按动该键，电动机停转，使滚筒停止转动。 复位键-----在测试过程中因故需要从头开始，按动该键，所有检测数据均不保留。 打印键------按动该键，打印已测试数据。 显示器 L显示器--------显示左轮阻滞力、制动力。 R显示器--------显示右轮阻滞力、制动力或轴重值。 指示灯 提示引车员及操作员应该进行的动作和检测结果的判定指示。 3、*调试 检验台安装完毕有误差或使用一定时间后，应对示值误差进行标定，以保证检验台在规定的示值误差范围内进行测试。 检验台示值误差的标定，必须在“标定工作方式”下进行，并拉下强电箱电源空气开关（分）。 检验台进入标定工作方式后，所有控制动作均被禁止，同时所有的自动工作流程也会停止，便于调校、检查。 使用方法 （一）*使用前的准备和检查 1、该检验台的使用分为有轴重信号输入和无轴重信号输入两种方式。有轴重信号输入时，有称重、制动力测试与结果判断、制动系统协调时间测试等功能。有轴重信号输入时将仪表箱内主板上短路挑线开关插向空端；否则，无轴重信号输入时插向“S”。 2、接通强电箱内自动空气开关，接通仪表电源，显示窗顺序点亮数码管，检查是否缺笔划。 （二）*工作流程 1、有轴重信号输入时 显示窗显示“————”后显示“E1————”，提示被检车辆第一轴可缓慢驶上轴重台板，稳定数秒后右显示窗显示轴重值，数据保持4秒再显示“E2————”，提示被检车辆第一轴驶离轴重台板而第二轴驶上轴重台板，稳定数秒后右显示窗显示轴重值，数据保持4秒后再显示“————，————“，提示被检车辆开始进入制动台，每次轴重测试完毕显示同时，串口输出数据四次。 根据测试项目选择“手制动”键的状态，即测手制动时须先按下“手制动”键。 被检车第一轴平稳驶上检验台，约3s后电机启动，待电机运转平衡后，显示窗显示左、右轮阻滞力，并取得最大值。3s后指示灯亮，提示引车员慢踩（在3s~5s内缓缓踩下指动踏板）制动踏板，同时串口连接输出数据。如需测协调时间，则先把测协调时间用踏板开关置于指动踏板上，此时可快速踩下制动踏板，否则，应在3~5s内缓缓踩下制动踏板。 当制动力达到最大值时自动停机。若车轮与滚筒间无滑移现象或达不到一定的滑移率，则在踩制动开始10s后停机。 停机后显示窗显示左、右轮最大制动力。如检测结果不合格，则“不合格”指示灯亮。 此时可按“打印”键，打印该轴检测结果。 若该轴未驶离检验台，则约10s后电机将再次起动进行重复检测，不保留上次车测试数据。 第二轴检测重复以上②~⑦步骤。 2、无轴重信号输入时（短路挑线开关插向“S”）检测过程重复以上②~⑦步骤，且无检测结果判断、协调时间测试功能，也不必选择“手制动”键的状态，且只能打印被测轴数据。 3、检测过程中被检车辆离开检验台或按“停”键，检验台将停机，且不保留测试数据。 4、打印内容说明如下： W： 轴荷， kg； Lbo： 左轮阻滞力， daN； Rbo： 右轮阻滞力， daN； Lb： 左轮制动力， daN； Rb： 右轮制动力， daN； (Lb+Rb)/W： 左、右轮制动力之和占轴荷百分比， %； (Lb—Rb)/W： 左、右轮制动力之差占轴荷百分比， %； (Lb—Rb)/Fm： 最大过程差百分比， %； T： 协调时间，