法》标准编制说明.PDFVIP

GB/T 18387-201X 《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方 法》标准编制说明 （一）工作简况，包括任务来源、协作单位、主要工作过程、国家标准主要 起草人及其所做的工作等； 1、任务来源 GB/T 18387-XXXX 《电动车辆的电磁场发射强度的限值和测量方法》的修订 计划由国家标准化管理委员会下达，修订计划号T-339。 2、协作单位 本标准的修订，由汽车行业牵头，主要起草单位有中国汽车技术研究中心、 XXXXXX。 3、主要工作过程 a) 2014 年1月至4 月，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会 秘书处（以下简称秘书处）在汽车行业内对电动汽车电磁场发射 （GB/T 18387）国家标准应用情况进行了调研。 b) 2014 年4 月24 日，GB/T 18387-2008 《电动车辆的电磁场发射强度的 限值和测量方法，宽带 9kHz～30MHz》标准修订启动会在天津召开。来 自国内新能源整车企业、电机生产企业、检测机构等11 家单位的16位 代表出席会议。确定GB/T 18387 标准的修订需要参考国际标准如 ISO，IEC 和SAE 等标准，并结合我国的实际情况来开展； c) 2014 年5 月，秘书处根据调研情况及启动会上的意见，对电动汽车电磁 场发射标准的应用中存在的问题进行了梳理，对现有国内外标准情况进 行整理，形成GB/T 18387标准修改初稿。 d) 2014 年6 月至2015 年6 月，秘书处制定了测试方案，在天津汽车检测 中心等检测机构进行了新草案的摸底测试。 e) 2015 年7 月 17 日，在天津召开了电动汽车电磁兼容标准研究制定工作 组，会上根据与会专家的意见，对范围、初步观察条目、默认工作条件、 评定及限值等技术内容进行了讨论，并确定了修订方案。 f) 会后，根据各机构的摸底情况，以及标准的讨论的内容，秘书处制订了 GB/T 18387 标准的草稿。 g) 2015 年11 月10 日在天津召开了电动汽车电磁兼容标准讨论会，会上针 对限值及计算方法、等进行了讨论 h) 会后，根据讨论的结果及实际验证的结果，形成征求意见稿 i) 2015 年11月17 日在厦门召开召开了电动汽车电磁兼容标准讨论会第二 次会议 j) 。 （二）国家标准编制原则和确定国家标准主要内容（如技术指标、参数、公 式、性能要求、试验方法、检验规则等）的论据（包括试验、统计数据），修订 国家标准时，应增列新旧国家标准水平的对比； 1、编制原则 根据GB/T 18387-2008 发布实施以来实际应用经验，结合国际标准的最新进 展，对GB/T 18387-2008 的限值要求、频段要求、试验要求和试验方法进行修订 完善，进一步提高标准的适应性和可操作性。 2、主要修订内容 a) 测试频段从150kHz开始，与CISPR 25 中测试频段相对应； b) 近场限值换算（附录 A）使用三阶换算关系，因为测试中三阶项占主导 位置； c) 由于垂直H 场测量值通常较低、远场辐射效率低并且该场分量缺乏接收 系统，删除该方向的测量； d) 限值的表达中去除了脉冲带宽归一化，为方便测量记录； e) 删除传导发射的试验要求，以避免和其他标准冲突。 f) 测试过程的运行模式从16km/h 和64km/h，变更为16km/h和70km/h，并 设置测功机道路负荷为车辆满载状态。 （三）主要试验（或验证）的分析、综述报告，技术经济论证，预期的经济 效果； 本部分是GB/T 18387-2008 的修订，原标准在国内实施多年，但随着国际标 准的变更，以及原标准实施过程中显现出的限值、试验方法、试验项目的不合理 问题，所以根据国际新版标准及实施情况对标准进行修订。 标准修订过程中，在天津汽车检测中心等检测机构进行国际标准和 GB/T 18387-2008 的摸底验证，制订了摸底验证的工作方案，对以下技术问题进行了