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新型燃烧系统改造及试验 　　摘 要：文章针对公司3号汽锅当前运行存在NOx排放偏高、侧墙高温腐蚀、燃烧器部分结焦和部分燃烧器磨损等问题，为此公司对锅炉进行低氮燃烧器改造，经济节能环保为未来发展的趋势 关键词：燃烧器；含碳量；技术 广东汕尾红海湾发电有限公司3号汽锅为超超临界、中间一次再热、燃煤强制循环锅炉，单炉膛Π型露天布置，对冲燃烧方式，尾部双烟道，固态排渣，平衡通风，全钢架悬吊布局，此中两台三分仓回转式空气预热器于尾部烟道中。本次改造将结合以往工程改造经验及优化方案，把卖方最新低氮燃烧技术和改进后的燃烧器结构应用于本工程中，在确保达到本次改造目标的前提下，也从改造成本上加以控制，以确定最优的主燃烧器改造方案 1 改造措施 （1）经核算，原煤粉燃烧器外二次风组件设计参数可以满足本次改造设计要求，采用卖方先进的新型OPCC低氮旋流煤粉燃烧器组件替换原旋流煤粉燃烧器相应结构。（2）对新设计的每只煤粉燃烧器增加空气冷却风系统，保证燃烧器在停运状态时有可靠的冷却措施。（3）原锅炉设计时在主燃烧器上方布置一层燃尽风，燃尽风率约占锅炉总风量的17.54%，燃尽风调风器采用我公司典型的中心直流+外周定向旋流的结构 2 燃尽风结构和改造 （1）原设计燃尽风维持标高和开孔中心位置不变，将此层燃尽风整体更换，前、后墙各8只，更换后调风器采用中心直流风+外周定向旋流风结构。调风器示意图见图1。（2）为强化全炉膛高度方向的深度分级燃烧，有效控制NOx，在原设计燃尽风标高的上方新增加一层直流燃尽风，新增燃尽风标高及布置位置见改造方案图，每只燃尽风喷口装设水平摆动调节机构。（3）增加燃尽风风道（包括膨胀节）、风箱入口调节挡板及执行器、风量测量装置。（4）原设计燃尽风层水冷壁开孔尺寸不做改造，对新增燃尽风区域水冷壁重新开孔，将新增燃尽风区域吹灰器取消并对改造引起的吹灰管路进行调整 3 新型OPCC燃烧器结构及原理 新式OPCC旋流煤粉燃烧器的结构如图2 本次燃烧器改造采用我公司最新低NOx旋流燃烧器技术，一次风扩锥设计为25°，与风筒连接形式须采用螺栓连接，二次风扩锥设计为30°，采用翻边结构。一次风粉混合物到达其风口弯头，经过一次风管，浓缩器将煤粉气流产生径向分离，气流从一次风管圆周外侧经过一次风管出口处的稳焰齿环进入环形回流区着火燃烧[2]。燃烧器内二次风和外二次风通过燃烧器内同心的内二次风、外二次风环形通道在燃烧的不同阶段喷入炉内，实现分级供风，降低NOx的生成量。进入每个燃烧器的内二次风量可通过燃烧器上的二次风门档板进行调节。通过调节开度可得到适当的内二次风量，以获得最佳燃烧工况。内二次风通道内布置有轴向旋流器使经过的二次风产生旋转，离开燃烧器后旋转的气流在离心力的作用下扩张，从而在中心区域产生负压，使高温烟气回流，为煤粉气流的着火提供能量，以获得最佳燃烧工况[1] 4 试验方案 （1）以日常运行工况为基础，测试运行氧量分布、NOx、飞灰含碳，掌握当前机组运行状况，了解目前锅炉存在问题，为下一步调整指明方向。此工况燃烧器各风门、燃尽风风门都为全开状态，在脱硝进口实测烟气成分，测量的数据及氧量见表1及图3 由此，炉宽氧量分布呈现出炉膛中间氧量高，两侧墙氧量低的规律[3]；CO排放很高，DCS已经超量程（1029ppm），实测平均值为3153ppm （2）从基础工况可看出，锅炉截面中间氧量高两侧墙氧量偏低，因此在基础工况下，调整上层OFA直流风偏转角及下层OFA燃尽风的旋流风和直流风等就地挡板。测量烟气成分分布如表2及图4 调整燃尽风就地挡板后，两侧氧量略有提高，炉膛宽度分布较调平前均匀，锅炉排放烟气中的CO大幅下降，从3153ppm下降至452ppm。虽然整体CO不高，但氧量低的位置CO 含量相对较高，锅炉飞灰含碳量变化不大 5 结束语 调整燃尽风就地挡板后，两侧氧量略有提高，炉膛宽度分布较调平前更均匀；锅炉排放烟气中的CO大幅下降。上层燃尽风风箱挡板开大后，NOx排放略有下降，CO降低，飞灰含碳量有所下降。下层燃尽风风箱挡板关小后，NOx排放上升，CO上升，飞灰含碳量上升。煤粉变细，燃烧加强，NOx排放有所上升，飞灰含碳量和大渣含碳量都下降。改造后NOx下降明显，在燃用设计煤种时可控制在240-270mg/Nm3之间，燃尽较好，飞灰含碳量低，最佳工况可控在1.5%甚至1%以下。建议尽早调整磨煤机加载压力、磨辊间隙，改善煤粉细度。若制粉系统改善后，锅炉氧量分布将更好，飞灰含碳量和CO含量指标将更好。进而可以进一步降低锅炉运行风量，从而降低NOx排放水平 参考文献 [1]李晓强，苏东，徐静.第一台出口海外国产600MW超临界锅炉技术特点分析[J].东北电力技术，20