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第4章 飞机气动弹性力学 1 刚度与气动弹性设计 1 飞机结构的刚度要求 主导思想：受飞机布局设计所确定的气动特性（升阻特 性、力矩特性）及飞行性能要求，必须使飞 机的刚度条件满足飞行总体技术性能；在气 流复杂作用下结构不允许由于刚度不足带来 的不安全或较大损伤积累的行为。 2 1 飞机结构的刚度要求 1 ）静刚度特性要求（变形量控制要求）  飞机结构的各个构件实际都有刚度要求，只是与强度问题 综合考虑时，对一些构件以强度或稳定性为主设计（在满足 强度、稳定性的同时，刚度条件够了。如飞机的主要受力构件： 机翼的壁板、梁、加强肋等）；  对一些构件（部位）以刚度设计为主（强度裕度很大，如 飞机的舱门、大开口部位、操纵系统的支座、舵面的转轴以及 机翼的